星期四回落：1957年莲花七首第一次开车

当人们谈论莲花时，他们“LL总是回到是公司的痴迷，以简单和重量最小化。TheSelead到伟大的跑车，所以理论走了。

它是真的。这可能是七个最常见的，这是它原来的莲花形式，作为Caterham，或者确实在其许多其他变化中的任何一个中，其中有一个如此多的Wikipedia文章。

这款轻量级运动员在1957年推出，只有半十年的莲花的存在。它跟随六，这辆车真正在公众的思想中建立了品牌。它基本上是其前任的使命的发展，这是Autocar将它置于Autocar，以“为年轻爱好者的跳跃点，希望在没有太多支出的情况下进入跑车赛车的年轻爱好者，同时是USBabrea普通公路车，尽管有一定程度的不适“。

七个是基于管状结构的钢底盘框架“非常类似于更昂贵的流线型模型”，在铝制身体面板中包层，使其重量只需1008磅，以完美的50:50比例分布到后面。

悬浮液在诸如莲花12配方2轿厢的前面的叉骨和卷轴弹簧 - 并且在后部，悬浮在螺旋弹簧上的Liveaxle并由半径臂定位。

与此同时，发动机是1.2升四缸“侧阀”单元，从福特建设中源，它起源于1932年的型号。在七，它在3400rpm和58lb的2600rpm下产生40bhp。虽然这听起来像是如此 - 但事实上，它恰好是入门级Caterham七个160“三缸铃木电机的一半电力输出 - 它仍然给了汽车的比例为65.9bhp /吨，所以60mph可以从17.8秒的休息中实现。

发动机通过三个手动齿轮推动小型汽车的后轮。

从Colin Chapman和Cowlound购买一个建造的七个成本£1036和七先令。但是你可以通过自己建造它 - 作为套件来避免Hefty购买税，费用只£需526。