旅行汽车网最初发布于ECOreport
竞争激烈的投标合同涉及各种测试，这些测试将在接下来的9个月内使用Seeo的DryLyte™Cell技术进行。美国能源部（DOE）将提供所需的298,736美元的资金的50％，这些费用将在未来9个月内进行。Seeo当前的DryLyte™电池技术的能量密度为220 Wh / kg。据Seeo总裁Hal Zarem称，其许多组件将使用其下一代技术。
Seeo最近宣布其正在开发的技术可以使廉价电动汽车的有效范围增加一倍时，立即成为头条新闻。除非他们生产400 Wh / kg电池，否则不会发生这种情况。
“明年，我们将研究超过300 Wh / kg的细胞，” Zarem解释说。“范围取决于汽车制造商如何指定其产品以及他们选择在其中放置多少瓦时的电池。”
USABC是FCA US LLC，福特汽车公司和通用汽车的合作组织。USABC的母公司美国汽车研究协会LLC的执行董事Steve Zimmer在另一份新闻稿中表示：
我们很高兴地宣布，该合同已授予Seeo Inc.，这是USABC广泛的电池技术研发计划的一部分。这些计划对于提高实现近期和长期目标所需的技术至关重要，这些目标将使日益高效和负担得起的车辆电气化成为可能。
Zarem表示：“这是对我们的技术和当前路线图的验证。”
Seeo将从组装的电池模块中试生产线交付数百个电池，每个模块可提供1.65 kWh的存储容量。当我们准备介绍电动汽车电池技术的下一个飞跃时，我们欢迎有机会独立验证其性能。
