旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
日产LEAF是世界上最畅销的电动汽车。它也是美国最畅销的电动汽车。但是，从对欧洲电动汽车销量的估计来看，它并不是欧洲最畅销的电动汽车（如果包括PHEV）。这些数字不是官方的或包含所有数字的，因此我尽力避免从中得出重大结论，但我认为它们提供了准确的总体观点。但是由于有了欧洲方面的数据，日产LEAF的销量却来自日产本身，所以我现在可以比较一下欧洲和美国的销量。
10月，日产汽车在欧洲售出1,261辆LEAF。相比之下，同月美国LEAF的销量（2,589件）略多于两倍。美国的优势在9月份较小，但在8月份更大。不幸的是，其他大多数月份的销售数字都没有。
整个欧洲似乎是一个比美国更大的电动汽车市场，因此，市场规模显然并不是造成这种差异的罪魁祸首。
造成差异的原因之一可能是，由于美国的低成本制造和易于运输/交货的原因，LEAF在美国的价格相对较低。我认为有两个更大的因素。
一方面，欧洲有许多电动汽车模型，而美国没有，电动汽车模型做得很好。Mitsubishi Outlander插件是一个很大的插件，引领了欧洲EV市场。但是，我认为如果没有该车，许多Outlander插件买家不会选择LEAF。雷诺佐伊（Renault Zoe）和大众e-Up！则是直接竞争对手，它们的表现都不错。
第二个因素是，欧洲买家似乎对民族品牌更加忠诚。雷诺佐伊在法国的表现要好得多。而BMW i3，大众e-Up！和Smart Electric Drive在德国的表现要好得多。那是欧洲最大的两个市场。荷兰显然偏爱插电式混合动力汽车……尽管该国非常紧凑，具有讽刺意味。和挪威-好吧，挪威购买了所有东西，但LEAF比其他任何东西都多，但这即使与欧洲Nissan LEAF的销售相比也无济于事。
我认为比较欧洲和美国的电动汽车市场非常有趣。我只希望我们有更多的数据，以便我们可以更明确地比较市场以及市场中的市场！另外，比较几个月以上比较好。
这会有所帮助吗？也许。对于喜欢数字的电动汽车爱好者来说，它会变成棉花糖吗？当然！
图片：Zachary Shahan在西班牙的日产LEAF / EV Obsession / CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）
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