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荷兰可能很快会批准到2025年彻底禁止以汽油或柴油为燃料的新车。根据即将颁布的立法，到2025年之后，将仅允许使用电池或氢燃料电池驱动的零排放汽车。德国可能不会紧随其后，到2030年，随着越来越多的杂音支持一辆传统的巴农汽车。
这项禁令被宣布为“拯救地球”的举措，由荷兰劳工党提倡。该党目前是与自由和民主人民党联盟的一部分，对该国进行统治。这个想法首先在荷兰议会下议院浮出水面，并于三月获得通过。现在消息人士称，这可能很快会得到上议院的批准，并将“可能成为法律”。
工党成员Jan Vos是该项目的推动力。他认为：“如果我们想拯救地球，我们就必须淘汰二氧化碳排放，并且需要改变使用化石燃料的方式。”
但是，进行更改所花费的成本远远超过了立法机构的要求。沃斯说：“用自己的车出行不应该只有富人才能负担得起。”为了使所有人都能负担得起零排放交通，代用能源汽车的价格将必须比今天低很多。
特斯拉Model 3的价格为$ 35,000，将是最便宜的Model S的一半，但这可能仍然超出许多新购车者的承受能力。理论上，如果您听伊隆·马斯克（Elon Musk）的话，那就是制造更多的汽车将使价格下降，就像30年前个人计算机的价格下跌一样。另一个很好的例子是高清电视，如今它的售价仅为十年前的20％或更低。
挪威在所有欧洲国家/地区中做得最好，以使电动汽车上路。如今，挪威售出的所有新车中有29％是零排放电动车。但是中央政府提供了慷慨的激励措施来实现其目标。结果，邻国瑞典的激励措施很少，道路上的零排放汽车也很少。
德国的宏伟目标是到2030年将碳排放量减少多达95％，但直到最近才开始向低排放或零排放汽车的购买者提供经济奖励。在德国，总共约有13万辆混合动力汽车和25,000辆电动汽车，而汽油驱动的汽车和柴油的总数为3,450万辆。在美国，插电式混合动力车和电动汽车仍占新车销量的不到1％，更不用说美国道路上的汽车总数了。
目标值得称赞，但要使目标变为现实，还有许多艰巨的工作要做。
