旅行汽车网尽管过去几年来美国对全电动汽车的销售表现普遍持负面看法，但仔细观察数字，似乎有些插电式汽车与流行的非插电式混合动力汽车相比正变得越来越有竞争力。最近。
特别是，特斯拉Model S（在其汽车级别中排名第一）和第二代雪佛兰Volt插电式混合动力车（PHEV）在销售中与许多最受欢迎的常规混合动力车并驾齐驱。到目前为止，唯一已经超过Model S和Chevy Volt的传统混合动力车是Toyota Prius和新型RAV4混合动力车。
作为一个有趣的比较，第二代Volt在今年1月至7月间成功移动了12,214辆汽车，而同期的Camry Hybrid销量为12,494辆，丰田Prius C销量为12,975辆。实际上，Volt在超过35个领域中的销量超过了美国，但只有5种！
当您考虑不同型号之间的价格差异时，这真是令人难以置信，这表明雪佛兰Volt成为主流而不是其他插入式汽车。
杰夫·科布（Jeff Cobb）在GM-Volt.com上的有趣文章引起了我这些非常有趣的比较，因此，我将继续引用他的报道中最有趣的文章：
“这里的比较比特斯拉超越细分市场的Model S豪华性能轿车更近。Volt被定位为节油的兼时电动汽车，而雪佛兰的确得到了市场的认可，因为雪佛兰生产了知名度较高的丰田公司更完善，更便宜的混合动力车。就特斯拉而言，不损害一切的是7,500美元的联邦税收抵免和潜在的州激励措施，在伏特的情况下，它与凯美瑞混合动力车的净成本平价几乎相等，凯美瑞混合动力车在2015年中期进行了更新。
不过，请记住，7,500美元的联邦税收抵免实际上并不是所有人都可以使用的-许多人赚不到足够的钱来享受全部税收抵免。即使是那些确实必须等到纳税后才能获得抵免额的人，也不是每个人都可以等那么长时间才能拿到7500美元。这些因素限制了可以使用信用的人数。（显然，如果有便宜的插件可用，那就不是这种情况了。）
继续：
“ Volt受到许多其他因素的帮助，尤其是它在2016年进行了重新设计，并且以驾驶乐趣和高科技酷而闻名。它的尺寸要比真正的五座客舱凯美瑞（Camry）小，但价格仍要比将于2012年推出的Prius c高很多。否则，这个处于绿色环保汽车人群中的人们都知道，Volt的53英里EV里程可以有效地满足所有日常驾驶需求的80％以上，而无汽油，因此，加上其他心理因素，这可以称为相对成功。”
不过，我很好奇的是，纯电动雪佛兰Bolt推出后，Volt的销量将会如何。伏特销量会大幅下降吗？还是潜在客户不会有太多重叠？
