奔驰S 500 PHEV降低生命周期二氧化碳排放高达56％

根据美国能源部颁发的生命周期评估环境证书，与汽油驱动的S 500相比，梅赛德斯S 500插电式混合动力汽车（PHEV）可以将用户的整个生命周期内的二氧化碳排放量降低多达56％。 TÜV南德意志集团。

56％的p表示使用水力发电为梅赛德斯S 500 PHEV充电时的减排量。使用当前的“通用”欧洲电力混合物进行充电，可以将生命周期排放量减少43％。

通过使用ISO 14040和14044进行生命周期评估，使用ISO 14020进行环境标签和声明以及使用ISO 14021进行自我声明的环境声明对新的PHEV进行全面评估，得出了这些发现。

该文件记录了PHEV从开发到一般使用再到回收的整个环境绩效，涵盖了其整个可能的生命周期。需要注意的是–TÜV南德意志集团文档涵盖了所有三种不同的混合动力S级车型：S 400混合动力，S 300 BlueTEC混合动力和S 500 PHEV混合动力。

以下是通过环境证书得出的调查结果的基本内容：

在整个生命周期（包括制造，使用超过300,000公里（186,411英里）和回收）中，与S 500相比，优势明显。使用欧洲电力结构进行外部充电可以减少约43％的二氧化碳排放量（35吨）。通过使用可再生发电的水力发电，可以减少56％（46吨）。

令我印象深刻的伤口。但是，无论如何，这些减少碳排放的措施似乎不足以激励欧洲人以任何有意义的水平接受电动汽车-迄今为止，唯一这样做的因素是强有力的激励措施，汽油价格和/或廉价/紧凑型电动汽车。特别是在德国（梅赛德斯·奔驰的所在地），电动汽车的销量还没有达到任何有意义的水平。

梅赛德斯（Mercedes）即将在美国发布S550 PHEV车型，这是该公司在美国为S级轿车发布的首款混合动力车型。

图片来源：TÜV南德意志集团