旅行汽车网尽管我们对电动汽车感到兴奋，但事实是，在未来几年内（至少），石油将继续成为成千上万美国驾驶员的首选燃料-除非越来越多的更好的生物燃料开始使用市场很快。我们必须承认我们最近一直在忽视生物燃料的角度，所以现在是赶上最新进展的好时机。
与数以百万计的汽油车共享道路
在我们了解最新的生物燃料发展之前，这里有一些注意事项。去年夏天，我们在ihs.com上的朋友报告说，美国有252,700,000辆轻型汽车在运营。平均年龄为11.4岁，ihs.com预测到2019年将缓慢但稳定地增长到11.7岁。寿命的小幅增长主要归因于质量的提高，以及出于经济原因而延长使用旧车的消费者
如果按类别细分，则最老的群体（12岁以上）到2019年预计将增长15％。
因此，在新电动汽车的成本下降之前，可以肯定的是，您将看到大量的汽油车，而在EV渗透到个人出行市场的高收入阶层后不久。
我们还提出一个想法，即至少在不久的将来，煤炭和天然气将继续成为电网结构的主要部分，向电网充电的电动汽车车主将至少部分利用化石燃料发电。
选择您的毒药，化石燃料或生物燃料……。
拥抱更多更好的生物燃料
这把我们带到了最新的生物燃料新闻上，小组也拥抱了。不久前，奥巴马政府成立了联合生物燃料研究所（JBEI），该研究所的任务是寻找方法，将非食品生物质转化为生物燃料，与恶魔种子不同，乙醇可以直接替代石油燃料。 。因此，集体为我们纳税人拥抱！
我们从JBEI注意到的一个项目涉及在波多黎各土壤中发现的一种大肠杆菌菌株，但是这个新的项目更加扎实了：它涉及我们的旧生物燃料伙伴，柳枝switch。
蛋白质组学！
JBEI的人们真正感到兴奋的是蛋白质组学领域，该领域实际上拥有自己的科学期刊，例如《蛋白质组研究杂志》。
思考基因组学，现在您知道蛋白质组学应该归咎于谁。根据我们在分子和细胞蛋白质组学中的朋友所说，一旦您解开了基因组序列，现在就必须整理它们编码的蛋白质的结构，功能和表达。
因此，在最新的蛋白质组学研究中，JBEI研究人员已经在柳枝identified中鉴定出1,750种独特的蛋白质。
您可以在《蛋白质组学》杂志上找到所有详细信息，标题为“柳枝developing（Panicum virgatum）发育胚芽鞘的内膜的蛋白质组概况”，但对于旅途中的人们，基本思想是将蛋白质组学应用于生物燃料开发正如JBEI研究人员所说，它提供了一种更快，更有效的途径来改良柳枝strain菌株，以优化生物燃料的开发，例如“在大海捞针”。
乙醇之死
至于为什么我们称玉米乙醇为魔鬼种子，您可以对其进行谷歌搜索，但JBEI在转向其他生物燃料的背后提供了一些不太生动的理由（增加了可读性）
当今使用最广泛的生物燃料是乙醇，这是一种二碳醇，其碳-氧键产生的能量仅占每单位汽油烃键的能量的70％。先进的生物燃料是类似石油的碳氢化合物，例如四碳醇丁醇，每单位体积产生的能量与汽油几乎相同。
与乙醇不同，先进的生物燃料可以在当今的内燃机中以加仑/加仑为基础替代汽油，柴油和喷气燃料，而不会降低性能。
与乙醇一样，乙醇吸收的水会腐蚀管道，与此不同，先进的生物燃料可用于当今的供应和运输基础设施。
考虑到这一点，您还可以查看几天前在绿色汽车大会上我们的朋友发现的另一种新生物燃料开发：
中国湖海军空战中心武器处（NAWCWD）的一个团队通过将多环倍半萜与合成链烷烃煤油（5-甲基十一烷）混合，生产了100％生物衍生的高密度可再生柴油和喷气燃料。所得可再生燃料的密度和净燃烧热高于石油基燃料，同时保持十六烷值足够高（在45至57之间）以用于常规柴油发动机。
如果您想知道，倍半萜是天然存在的有机化合物，由复杂结构中的碳和氢原子组成-就像生物燃料研究人员喜欢修补的那样。
对于美国海军来说，这就是生物燃料冰山一角。他们还乱扔鸡肉，藻类和城市固体废物。
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照片来源：柳枝,，由美国能源部提供。
