旅行汽车网加州空气资源委员会（CARB）发布的最新《加州限额与贸易年度报告》重点介绍了该计划筹集的资金如何用于抵制全州的气候变化。今年，该报告还包括一个交互式地图，该地图准确显示了各种程序的实施位置。
加州气候变化与发展计划的资金由加州气候投资局（California Climate Investments）分发给全州的项目，该基金在2016年提供了超过5亿美元的新资金，在加州58个县中的57个县开展了这些项目。加州气候变化冠军玛丽·尼科尔斯（Mary Nichols）在谈到该计划时说：“限额交易的投资正遍及该州的每个角落，减少了温室气体排放，改善了数百万加利福尼亚人的空气质量以及生活质量，尤其是在加利福尼亚州。州受灾最严重的社区。”
偏见影响弱势社区的变化
方案资金分配给将直接影响气候变化努力的工作，偏向于影响处境不利社区的变化。这是设计使然，因为SB 535要求至少25％的投资用于造福于处境不利社区的项目。去年，有50％的投资是在弱势社区进行的，远远超过了这一要求。
以下方案只是针对弱势社区的一些项目示例：
圣华金谷空气污染控制区的一项计划旨在帮助低收入居民用混合动力或电动汽车替代排放量更高的老式汽车。圣贝纳迪诺县项目将在处境不利的社区及周边地区植树1000棵树区域污染，同时也可以抵御城市热岛效应，为周围地区降温，同时为当地居民提供急需的遮荫。洛杉矶港将是世界上第一个从可再生能源获取100％能源需求的航运码头，这将改善威明顿市，这个州最弱势的社区之一，空气质量高。该州总共向12个州机构拨款34亿美元，其中12亿美元已分配给执行各个阶段的项目。
校准回收
另一个此类计划由加州回收管理机构CalRecycle负责，该机构致力于管理加利福尼亚州的废物处置和回收利用，该机构本周宣布将加入地方政府CFCC资助博览会。该博览会是6个不同机构之间的共同努力，旨在帮助地方政府官员了解如何利用每个机构提供的资金，包括可通过Cal Recycle获得的上限和交易资金。
CalRecycle专门致力于通过将废物集中到可实现有益再利用的类别（例如堆肥和循环利用）中来减少垃圾填埋场的排放。
