清洁交通新闻摘要（公共交通出行，自行车与房地产，拼车……）

公共交通的使用是否正在增加？骑自行车如何改变房地产市场？布鲁塞尔的汽车共享活动是怎么回事？电动汽车激励措施如何影响BMWi在德国的销售？为了满足全球燃油经济性标准，电动汽车的市场份额需要达到多少？在这次清洁的交通新闻摘要中，我们不仅介绍了所有内容，而且还提供了更多内容。

[CleanTechnica并不是唯一一个涵盖清洁运输新闻的重要媒体网站，如果您正在寻找有关电动，自行车和其他相关问题的更多报道，我们可以在Bikocity，Gas2和电动汽车迷恋。]

一份新的报告显示，人们是美国公共交通的绊脚石。

美国公共交通协会（APTA）2016年第一季度报告显示，仅这三个月，美国就有26亿人乘坐公共交通出行。与上一年相比，该.4％的增加可能部分是由于就业的增加，因为60％的通勤是工作。受雇人数更多=通勤人数更多=公共交通通勤人数更多。

布鲁塞尔开创了一项新的汽车共享服务。

在布鲁塞尔部署的DriveNow车队将总共有300辆车，其中包括BMW 1系，BMW 2系Active Tourer和MINI Clubman或Hatch，将延后至首都55平方公里。

“小伙子们”对可步行和步行的地点失去了吸引力。

专业人士正在放弃burburs和高速公路，而是选择骑自行车上班。如果自行车交通堵塞的证据不足，那么房地产市场的变化就可以了。为了转移到更多的城市地产上，开发商正在卸载他们曾经很受欢迎但现在空旷的郊区办公空间（甚至为此损失了数百万美元）。

德国今年春天推出了电动汽车激励措施，对宝马i3的销售产生了良好的影响。

自从德国政府今年春天决定向电动汽车购买者提供$ 4,400的奖励以来，BMW i3在德国国内市场的销量已显着增长。以前，德国是完全没有任何电动汽车激励措施的少数几个国家之一。

波特兰迪亚（Portlandia）看到了社区推动的街道重新设计，以提供更好的自行车积木。

他们走了一条城市最繁忙的街道-内东北百老汇-并用受保护的自行车道，浮动的巴士站，额外的人行道空间和明显的人行横道对其进行了改造。这些项目是由这些团体在当地企业和AARP的帮助下实施的，这对于希望看到这条街变得更加行人通行的社区成员来说是一个巨大的吸引力，对于那些将从中受益的企业来说行人。

电动汽车任重而道远。

要达到将缩小排放差距的16％的市场份额p，显然需要汽车制造商从根本上重新考虑其电气化计划。但是，汽车行业并不是唯一将面临重大变化的行业。

Ecotricity总裁开始在英格兰展开有关EV充电器的斗争。

“在高速公路服务中不宜使用快速充电器。只有三菱可以插入快速充电器，而所有其他[PHEV]则只需几个小时即可插入类型为2或3针的插座。”