旅行汽车网在本版清洁能源和交通新闻摘要中，我们介绍了科罗拉多州的太阳能费用，作为太阳能工人的绵羊，太阳能微电网，新的集成储能系统，无人驾驶汽车保险单，2500英里EV公路旅行，自动制动的故事。系统，马斯克对气候变化放缓的悲观情绪，中国电动汽车初创企业等等。
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科罗拉多州在太阳能电网收费冲突中达成妥协：
在科罗拉多州，XCel Energy向所有太阳能客户提出了新的收费标准，这一想法遭到了十几个或更多太阳能倡导组织的强烈反对。现在，各方都同意通过谈判解决争端，这可能会成为其他国家的榜样。该协议涉及将零售客户的电价重新调整为一天中的时间模式。
绵羊是伟大的太阳能工人：
并非每个太阳能装置都安装在屋顶上。公用事业规模的系统，社区太阳能和一些住宅系统通常安装在地面上而不是空中。这种系统的许多所有者往往会忘记的是，一旦项目完成，就必须采取措施来控制不可避免地会在面板下方和面板周围生长的植被。
太阳能微电网为维龙加国家公园供电：
计划是安装200个太阳能电池板，七个Tesla Powerwalls，几个SolarEdge逆变器，以及为数十座建筑物安装灯和插头。为了按时完成项目，他们雇用并培训了当地电工和施工人员。在维龙加（Virunga）运行三周后，成功安装了所有三个太阳能微电网。现在，公园护林员拥有可靠的照明设备，通信系统，计算机，收音机和GPS装置。这意味着他们不再需要冒着生命危险来携带柴油，并且可以更有效地保护公园及其居民免受盗贼和偷猎者的袭击。
SimpliPhi将于今年秋天推出集成储能解决方案：
SimpliPhi Power技术利用获得专利的，许可的磷酸亚铁锂电池以及最先进的专有管理板，电路，电池架构和组装方法，来创建安全，智能，能源密集的存储和管理系统。SimpliPhi电池具有业内最高的效率（98％），10,000次循环寿命和100％的放电深度。紧凑，轻巧的外形无需通风或冷却，适合室外安装，并且可以在华氏-4至140华氏度的宽温度范围内工作。
两人建造了低于300美元的离网客舱：
阿丽莎·克拉夫特（Alyssa Craft）和杰西·斯塔福德（Jesse Stafford）在他们所居住的拖车上安装了廉价的离网式客舱，同时在美国西部建立了家园。机舱的建造旨在使他们能够加热拖车周围的空气，并防止下雪的冬季管道和他们自身冻结。
斯里兰卡希望到2030年达到70％的可再生能源：
“太阳能之战”计划的目的是鼓励小型消费者在屋顶安装太阳能电池板，并向消费者支付出口到电网的多余能量的费用。通过这项新计划，政府希望至少有20％的消费者自行发电。
印度的风能政策使开发商对该国的第一次风能拍卖感到担忧：
项目开发商对印度最新的风能政策感到担忧，该政策要求大规模拍卖项目。印度风能项目开发商的不确定性源于以下事实，即对关键性激励措施（如加速折旧和基于发电的激励措施）的推广缺乏明确性。这两个支持机制一直是印度风能扩张的唯一推动力。
印尼的太阳能上网电价有望获得19％的回报：
由于政府最近宣布的上网电价有望为开发商带来非常诱人的回报，印度尼西亚可能很快将成为一个新兴的太阳能市场。
印度将开始在5吉瓦太阳能公园上建设：
南部卡纳塔克邦能源部长最近对媒体表示，拟建的5吉瓦太阳能电站的建设将很快开始。Pavagada太阳能发电站是新能源与可再生能源部批准的二十多个太阳能发电站之一，其累计容量接近20 GW。
钦奈机场去了太阳能：
据媒体报道，印度机场管理局（AAI）已在钦奈机场的货运区安装了太阳能电池板。据信，该太阳能系统的装机容量为5兆瓦，发电量足以满足货运站80％的电力需求。
恩吉子公司将在智利开发400兆瓦太阳能：
智利的Engie Energia和法国公用事业Engie的子公司Solairedirect已宣布计划在智利共同开发400兆瓦的太阳能。
到2020年，南非的风力发电能力将达到5.6吉瓦：
研究和咨询公司GlobalData报告指出，到2020年，预计将安装超过3吉瓦的风能，这将使该国的累计风能达到5.6吉瓦。
英国推出无人驾驶汽车保险政策：
该公司显然打算推出新的保险单，以推动“关于发生碰撞时谁或什么负责的讨论。”该政策旨在“针对可能在现有汽车中具有无人驾驶或自动驾驶功能的人，或者正在考虑购买具有无人驾驶或自动驾驶功能的新车，例如特斯拉即将推出的Model 3的人。”
2500英里EV公路旅行：
这次旅行-被称为57号公路-穿越了2500英里，穿越英格兰，威尔士，苏格兰和爱尔兰；途经各个风景名胜的城镇，国家公园，城市等。驾驶员Jess Shanahan详细介绍了这次旅行。
Orange EV为其新的T系列全电动终端卡车下订单：
新的T系列电动码头卡车以公司最初的T系列卡车为基础（每次充电最多可运行24小时），现已在制造，运输，零售，仓库，铁路的各个地点进行了部署多式联运和废物管理行业。
买家有资格获得高达120,000美元的奖励：
Orange EV宣布，在加利福尼亚运营车队的组织和企业现在将能够获得高达12万美元的奖励，用于购买带有加长型电池组的新型T系列全电动8类终端卡车。
50加仑汽油行驶56,000英里：
汤姆·莫洛尼（Tom Moloughney）是狂热的电动汽车拥护者。两年前，他购买了配备0.65升车载两缸增程器汽油发动机的BMW i3。27个月后，他在里程表上行驶了56,000英里。他说，这些里程中有96％仅靠电力完成。他为汽车购买了约50加仑汽油，每加仑汽油可以行驶1000多英里。
奔驰将以EQ品牌销售其电动汽车：
如果没有梦想定义其EV品牌的新标题，就不会有任何自以为是的高档汽车公司涉足电动车市场。宝马从“ i”开始。奥迪跟随其E-Tron模型。现在，梅赛德斯几乎已经确认将以EQ品牌销售其电动汽车。
90％的中国电动汽车初创企业可能被淘汰：
很快，企业家将需要获得政府的许可才能成为汽车制造商。（上汽集团和比亚迪等现有公司将无需申请许可证。）据报道，将颁发的许可证不超过10个，对于如此大的国家来说，这是一个很小的数目。上海交通大学汽车工程学院的教授尹成良说：“该行业的进入者太多，其中有些只是投机者。”“政府必须提高门槛。看到技术水平低下的项目进行不合理的投资是很糟糕的。”
雪铁龙CXperience PHEV概念车“与众不同”：
夏季低迷将近，随着9月在巴黎举行的新车展季节的到来，汽车世界将重新焕发活力。雪铁龙通过炫耀其最新产品CXperience大型轿车概念而早已引起人们的关注。可悲的是，尽管雪铁龙的设计团队受到了新丰田普锐斯的严重影响。这并不表示恭维。
伊隆·马斯克（Elon Musk）对减缓气候变化感到悲观：
最近与MSNBC主持人Chris Hayes交谈。马斯克（Elon Musk）说，他对减缓或逆转碳污染对全球气候变化的影响感到悲观。他告诉海斯，这样做将需要一种有效的方法来定价所有国家都同意并实施的碳排放量。马斯克在讲话中提到了经济学家所谓的“公地悲剧”。
大多数驾驶员不了解自动制动系统：
自动制动系统有两种：一种是为避免向前碰撞而设计的，另一种是仅试图将一种制动系统的损坏降至最低。哪一个您怎么知道您的汽车装有哪种系统？如果前方的汽车突然突然停下或者行人驶入您的行车路线，您该怎么做？
