电动汽车运输与技术峰会—您必须参加

作为CleanTechnica的读者，实际上，您被迫参加了即将举行的EV运输与技术峰会。

好吧，让我们稍微冷静一下。更重要的是，即将在佛罗里达州可可举行的EV交通与技术峰会看起来像是一次绝佳的EV教育和交流机会，我希望在那里能与大家见面。我并不是说这看起来像是一次很棒的活动，仅因为我作为演示者和小组主持人就职了，尽管我确实希望在这三场会议中提供一些独特的见解并激发宝贵的讨论。在看完日程安排并对其他会议感到有些兴奋之后，我实际上被激发写了这篇文章。即使我完全炸弹，这也将是一件了不起的事情。

第一次年度电动汽车峰会本身就是一个伟大的会议，它使我更深入地了解：

但是，当我查看2016年目前确认的发言人名单时，我意识到Doug Kettles（首席组织者）今年的工作做得更好，并计划了一系列出色的主题和发言人。

电动汽车峰会第一天*

首先，会议实际上是从今年的深度研讨会开始的。第一天完全致力于“电动汽车和电池技术”研讨会和“电动汽车动力总成，V2G技术和电动汽车案例研究”研讨会。每个研讨会的时间为2½小时。我很好奇在这些会议上将要发表的内容，并且会做很多笔记，但是没有什么可以代替亲自发表，所以希望你们中的一些人能做到。

电动汽车峰会第二天

第二天，在开场白之后，我实质上以“ EV R＆D and the Future”的演讲开始了这场表演。我将概述电动汽车市场，将分享我认为近期和长期的发展趋势，还将介绍我们在2016年对电动汽车驾驶员进行的广泛调查得出的结论。

紧随其后的是电动汽车充电巨头ChargePoint的斯科特·米勒（Scott Miller），我真的很好奇看到他所说的“大规模电动汽车充电”。我敢肯定，我会收集一些见解，并且会尽力向他提出一些棘手的问题，以发现更多问题。

午餐后，NREL的Leslie Eudy将谈论CleanTechnica读者最喜欢的话题：“电动公交车：干净，安静，高效！”我认为我们基本上可以假设这将告诉我们什么—电动巴士对驾驶员而言更好，对乘客而言更好，对公共健康的巨大推动力，气候行动的关键以及终生拥有时的便宜。这绝对是一次拉拉队长，但正如您所知，CleanTechnica喜欢担任清洁技术拉拉队长。我想我还将获得一些统计数据和图表以用于将来的文章，重点介绍当今世界上各种城市选择电动巴士的重要性。（有人敢打赌比亚迪和普罗泰拉将在本届会议上被提及吗？）

犹他州立大学可持续电动化交通中心（SELECT）的里根·赞恩（Regan Zane）跟随公交车讨论了正在进行的辩论的热门话题-“无线电动汽车充电系统”。无线充电是电动汽车充电的未来吗？它将永远是一个利基选择吗？无线充电还会刺激我的大脑细胞并激发出更好的CleanTechnica文章吗？我们真的很懒惰（或忙碌），以至于我们回到家时花不了2-3秒来插上汽车吗？

当天的最后一次个人展示看起来很有趣。电动汽车运输中心（EVTC）的Omer Tatari将谈论“推动决策，电动汽车的生命周期”。嗯，听起来很有趣……但是，等等，这是什么意思？摘要是：“投资回报是部署电动汽车的主要考虑因素。生命周期评估（LCA）可以通过考虑经济，环境，区域和社会影响来影响此分析。LCA用于许多项目和财务评估中，并且无论考虑使用乘用车，公交车还是送货卡车都适用。道格为我进一步总结了这一点：“简而言之，这是非常复杂的投资回报率。”它看起来很吸引我。

小组将被纳入今年的会议，我感到很兴奋，因为它们是如此活跃，并且可以激发围绕复杂主题的更多讨论。另外，我将对它们进行审核，这将使它们对我（并希望与会人员）更加有趣。第一天以“技术与规划”小组结束。如果您想以我的方式向小组成员提出问题，请在下面的评论中随意提出！

电动汽车峰会第3天

第三天还有另一个吸引人的阵容，填补了电动汽车革命的政策面。

在发表评论后，EVTC的Doug Kettles（活动的主要组织者，以及在个人资料图片中以可爱的婴儿脸所代表的CleanTechnica评论员）将向我们介绍“ EV和TPO”。我心目中的城市规划师正在为此而流口水-但是，如果您不是规划师，那么您可能不知道什么是TPO，并且本次会议对您而言可能不是最吸引人的，所以请提前警告！

下一位发言人将是美国运输部的一位官员，并将发表有关“ FAST法案，资助未来运输”的演讲。这是金钱中很多人不想关注的方面。我们应该。

接下来，幽灵或不确定的发言人将告知我们“立法电动汽车观点”。我绝对对可以在世界各地收集与电动汽车倡导者分享的好东西特别感兴趣，特别是如果它们是由佛罗里达幽灵分享的话！

作为佛罗里达人（对此我深表歉意），午餐后的演讲“展望佛罗里达的交通未来”对我来说尤其有趣。希望每个人都不会因为午饭打了个头脑而睡着了，但是，嘿，这适合退休人士为主且阳光明媚的佛罗里达州，不是吗？为了演示者FSU的Tim Chapin的希望，我们希望午餐足够清淡，人们喝足够的咖啡，以使双眼皮张开并吸收有用的信息。当然，我希望蒂姆演讲中的许多观点也适用于其他州和国家。

在所有这些精彩的会议中，这是我最想看到的演示之一：日产汽车的Cornelius Willingham用“ OEM的观点”总结了当天的个人演讲。嗯，我很好奇日产会分享什么。通用汽车去年的演讲非常出色。不过，我想我不会听到太多有关此事的消息。

当天结束时，我将主持关于“政策与电动汽车未来”的小组讨论。提防-我将尝试使这一功能超级有用，完全有趣且有趣！（如果不是，那么我一定会责怪小组成员。）同样，如果您对此面板有疑问或建议，欢迎在下面的评论中查看。

电动汽车峰会第4天

是的，这个电动汽车会议的野兽有4天。最后一天的重点是我最喜欢的电动汽车主题之一，但是实际上并没有引起太多关注（即使在CleanTechnica上也是如此）–车队。

美国能源部车辆技术办公室（VTO）的尼克·布莱奇（Nick Bleich）将以“工作场所充电挑战”为题开始讨论。然后，EVTC的Richard Raustad将在“现实世界的工作场所充电”中进行演讲。

去年，我最喜欢的演示者之一，佛罗里达州Drive Electric和杰克逊维尔电力局（JEA）的BMW i3驾驶员Peter King将谈论“佛罗里达州Drive Electric的工作场所充电”。根据他去年的演讲，我可以保证这会很棒。我期待更多地了解这项倡议，并期待Peter再次出席。

立即注册参加2016 EV峰会。

*顺便说一下，EV Annex的共同创始人马特·普雷斯曼（Matt Pressman）将在这一天出席会议，我听说他将赠送大量的特斯拉中央控制台（带杯托）！好的，更明确地说，“免费的东西”是个玩笑，但是如果您想谈论特斯拉售后市场的装备，骑着已经具有历史意义的特斯拉Model 3的感觉以及即将出版的书，马特会在那儿准备好Model 3，我想你们中的大多数人都想购买。