旅行汽车网最初发表在《绿色建筑元素》上。
被大大低估的公共巴士候车亭是太阳能改造的最新课题。当2016年6月30日宣布新比赛的获胜者时，一套创新的新设计进入了通往太阳能避难所的高科技高速公路。
得奖的顶级公交候车亭采用太阳能黑暗中照明，提供的不仅仅是雨天防护。
通过公共艺术提升气候变化意识
由魁北克蒙特利尔的加拿大非营利组织CoLLaboratoire举办了“ 2016年太阳能庇护所设计竞赛”。监督蒙特利尔的Sherbrooke街上的一系列艺术装置，CoLLaboratoire的主要目标是提升公共艺术的作用，以帮助提高“对地方气候变化问题的认识和参与”。
CoLLaboratoire团队负责人Carmela Cucuzzella博士打趣道：“与建筑历史学家Nikolaus Pevsner的著名格言相反，他没有将自行车停放处视为建筑学，这项竞赛基于这样的信念，即巴士停放处可以而且应该是建筑，如大教堂甚至博物馆。”
最佳屡获殊荣的太阳能公交候车亭的位置位于康考迪亚大学蒙特利尔Loyola校园内的Sherbrooke街。这是一个利用率低下的公共交通庇护所的现址，该庇护所将于2017年初被获奖项目所取代。4月15日宣布的征集电话对来自全球的年轻设计师开放，比赛由匿名决定。
来自加拿大，美国，法国，巴西和伊朗的国家提交了70多个项目。经过非常严格的周转，八周后，前三名公共汽车候车亭设计获得了金钱奖励，并两次获得荣誉奖和一个受欢迎的投票奖。
屡获殊荣的公交候车亭提供的不仅仅是保护雨天
受植物光合作用的启发，SS35（最受好评的避难所的名称）在树木之间提供了一个由太阳能驱动的顶篷。天篷建在与自然景观互补的木质结构上，通过创新地使用乳白玻璃和太阳能电池板，将自然光和太阳能融为一体。太阳能产生足够的电能来提供LED照明，Wi-Fi互联网服务和数字广告牌。
集成在车顶上的运动传感器可检测出公交候车亭中是否有人，从而通知微控制器来监控候车亭的环境系统。随着越来越多的人占用公交候车亭，能源消耗的增加促使照明由白色变为橙色，数字广告牌提供了消耗统计以及其他环境信息。
这个屡获殊荣的避难所依靠太阳能的电池形式，可以存储高达10 kWh的电能。如果电池电量下降到10％以下，则将启动电网连接。创新的公车候车亭设计有开放式和庇护区，可最大程度地用作舒适的聚会场所，每个季节都可为您提供城市宁静的天堂。
SS35太阳能公交候车亭的地面平面图。信用：合作社
从概念到目的地驾驶公车候车厅
库库泽拉指出，2016年的竞赛“让年轻设计师进行了丰富的创新反应，将获奖方案与技术实现进行比较很有趣，这恰好是蒙特利尔375周年。”竞赛组织者已承诺提供高达23,000美元的资金，以支付顶级太阳能公交候车亭设计的建筑成本。
35队获得了1,750美元的一等奖奖金，其中包括奥利维尔·古尔汀（Olivier Guertin），克劳德·阿米特·贝达（Claude AmiotBédard），保罗·德沙奈（Paul Desharnais），朱利安·杜切斯尼（Julien Duchesne），文森特·克鲁蒂埃·拉普拉特（Vincent Cloutier Laplante）和菲利普·科特（PhilippeCôté）。该团队现在将开始直接与Concordia大学和相关专业机构进行合作，以推动他们获奖的公车候车亭从构思到最终目的地的各种途径。一路顺风！
