旅行汽车网尼古拉汽车公司（Nikola Motor Company）昨晚为其零排放半卡车概念尼古拉一号（Nikola One）举行了一次揭幕仪式。尼古拉一号是氢燃料电池/电池-电动混合动力车，据报道将行驶1200英里。 1,000马力和2,000磅英尺的扭矩。
即使在很长一段时间内，初创公司的未来和生存能力仍可能是一个悬而未决的问题，但仍有许多值得注意的事情值得在这里讨论。首先，可能应该注意的是，首席执行官Trevor Milton用以下声明结束了事情：“这辆卡车将会上市，我向你保证。”
好吧，我们拭目以待。不过，该公司的计划很有趣，而且似乎涉及了一些想法。
值得注意的是，揭幕活动没有任何卡车本身的演示，所以大概显示的不是一个工作原型。
以下是揭幕时提出的几个关键点：
Nikola One的重量将比“传统”半轻约2000磅；据报道，购买和租赁价格将包括价值100万英里的游离氢燃料；该公司将自行制造，冷凝和运输该燃料；驾驶室的前鼻短可以使驾驶员享有更好的视野；细的A柱也可以提高视野；驾驶室的门位于中间而不是侧面。Autoblog（有人在现场）提供了更多功能：“车载氢燃料电池将向框架导轨中内置的320 kWh锂电池提供能量，该锂电池将为卡车的电动机供电。…通过摆脱柴油机动力总成，Nikola One还将消除半卡车目前所需的大部分维护，从换油到DEF加注。…米尔顿说，尼古拉一号汽油每加仑可行驶15.4英里，相当于平均柴油半英里的两倍。”
最后几点：
在盐湖城举行的揭幕仪式上还透露，由于尼古拉还没有自己的生产设施，它将与菲茨杰拉德合作生产首批5,000辆半卡车，这些首卡车目前计划于2020年交付。根据米尔顿的说法，一个专用生产设施的计划正在制定中。根据首席执行官的说法，该计划与计划在2017年中期投入10亿美元的设施有关。米尔顿说，这个计划中的工厂将满负荷生产一次50,000个半成品。除燃料采购外，该公司还计划重新安排当前的调度范式，显然正在开发一种软件控制的调度物流服务，称为Nikola Shipments。它旨在将驱动程序与请求交付的驱动程序直接连接。
