旅行汽车网根据最近的报道，最近几个月，Uber的三位顶级自动驾驶汽车技术工程师已离开公司。
其中包括：自治与认知小组负责人Drew Bagnell；测绘小组负责人布雷特·布朗宁（Brett Browning）；和机器人工程师Peter Rander。
据Recode称，Bagnell和Rander的离职显然是在12月初的内部电子邮件中宣布的。据报道，Rander的离开发生在9月。
有趣的是，在为卡内基·梅隆大学，卡内基机器人学或国家机器人工程中心工作时，Uber亲自挖走了这三名工程师。
重新编码可提供更多信息：“对于工程师来说，下一步还不清楚，尽管Rander在LinkedIn上将自己列为机器人和自动驾驶技术顾问。在此之前，Uber于8月份收购了自动驾驶卡车公司Otto，该公司的联合创始人Anthony Levandowski负责公司的自动驾驶工作，而其现有董事Raffi Krikorian（曾在Twitter上并于2015年3月加入Uber）和John Bares-2015年1月从卡耐基机器人公司挖走。”
值得注意的是，这一消息是在UberFreight的“启动”和对机器学习公司Geometric Intelligence的收购之后。此次收购伴随着由几何智能公司首席执行官Gary Marcus领导的AI决策的创建。
继续：“在9月份，Uber还看到了其应用机器学习负责人Marcos Campos的离职。Campos离开了一家名为Bonsai的初创公司，担任AI主管。该公司将自己定位为一个平台，可以轻松地将机器学习集成到应用程序中。”
有趣的消息-不过，很难说出确切含义。未来的主要障碍？
