旅行汽车网为了说明某些汽车制造商更愿意开发和推广电动汽车的可能性，展示了配备55千瓦时（kWh）电池组，能够在四分之一小时内充电的BMW i3。在最近的德国慕尼黑电子展上。
所讨论的55 kWh BMW i3当然不是宝马本身开发的，而是Linear Technology和设计合作伙伴LION Smart的工作。两家公司将i3的演示放在一起，以展示“业界首个无线汽车电池管理系统（BMS）”。
尽管我在上面提到了15分钟的充电时间，但该报价似乎涉及的是80％的充电，而不是100％的充电，正如Push EV在其覆盖范围中所指出的那样。
以下是该报道的更多内容：“通过使用Kreisel Electric液冷电池单元模块。…在现实世界中，这辆电动汽车的行驶里程估计为400公里。Kreisel Electric的电池模块再次向我们展示了当前电池技术可以做什么。首先，我们看到了改进的大众e-Golf，现在是BMW i3。可以在15分钟内完成充电的400公里续航里程的BMW i3不受里程焦虑的影响。”
正如CleanTechnica上的一些评论员似乎认为我对德国汽车制造商有偏见，我将借此机会指出，我认为如果宝马提供认真的电动汽车（EV）产品会很棒-例如Linear Technology和LION Smart的产品。
但是宝马没有。大众或梅赛德斯·奔驰都不是。我对德国公司的批评归咎于他们故意在此问题上拖延脚步，以维护其当前的利润率（和利润丰厚的维修业务），他们明显的缺乏远见，自发的傲慢和应得的权利，以及事实需要指出的是，大多数公司的汽车不是很可靠，也不值得花多少钱（我认为）。
编者注：关于这些主题，请参阅：
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如果像特斯拉那样，其中一家公司即将发布一款极具吸引力的，具有最先进功能的大众市场电动汽车，那么我会有截然不同的看法。
