旅行汽车网克罗地亚电动超级跑车制造商Rimac已经成为疯狂的1000+马力电动超级跑车的设计者和制造商而闻名，但是在幕后的另一种策略上却一直在努力工作—成为全球领先的OEM服务供应商电动。
Rimac凭借创始人Mate Rimac的电动视野而树立了自己的名字，后者通过改装后的BMW E30首次涉足电动性能车领域。表演充满了活力，他迅速创造了新的吉尼斯世界纪录，创造了最快的四分之一英里行驶时间。
从最初的谦逊开始，Rimac就面临着发展自己的超级跑车的挑战，这成为了Rimac Concept_One，这是一种由Rimac团队从头开始建造的1,224马力的野兽。
Concept_One重新定义了电动超级跑车，并设置了当前和未来所有超级跑车（无论是汽油还是电力）的性能指标。它提供了2.5秒的0–100 km / h时间，220 mph / 355 km / h的最高速度以及令人心动的1,180 ft / lbs / 1,600 Nm的扭矩。
Rimac现在正在计划对Concept_One进行后续跟踪，它预测这款车的生产极限为200辆。与它建造的8辆Concept_One相比，这代表了生产上的一步变化，这表明Rimac为此次发射保证了大量现金注入。
Rimac设计和制造的车辆肯定是公司的心脏，但是为公司发展提供财务动力的真正的豆腐和土豆很可能来自另一个领域。Rimac为自己的车辆从头开始建造所有东西而感到自豪。这种经验使Rimac有权为整个行业的各种高性能车辆制造电气部件。
Rimac为Koenigsegg Regara和Aston Martin–Red Bull Racing的超级跑车（旨在在街头车辆中提供赛车性能）制造电气组件，但这只是Rimac大量OEM组件的开始。这家汽车制造商正在将其在中国新合资企业中的经验提升到一个新水平，以生产更大数量的零部件，从而成为最大的电动汽车零部件OEM供应商。
此举有可能改变游戏规则，将Rimac久经考验的专业知识和对电动汽车的掌握与足够的资本相结合来推动规模发展，从而有可能颠覆Bosch，Continental和Magna等知名OEM厂商根深蒂固的商业模式。价值主张非常直截了当，因为Rimac的目标是向其竞争对手提供比竞争对手更多质量的定制产品。
Rimac过去已证明可以实现这些功能，因此它们并不是真正的变量。前进的真正问题是规模。Rimac能否在保持其众所周知的灵活性和质量的同时提高产量。将运营转移到中国是一项冒险的冒险，但如果成功的话，它可能会成为Rimac和整个行业的重磅炸弹。
