新项目为无天然气行李的燃料电池电动汽车生产氢气

零排放燃料电池电动汽车受到CleanTechnica的推崇的原因之一，天然气问题可能是我们大家都同意的问题。与其他电动汽车一样，“零排放”是指排气管。只要燃料电池由氢驱动，并且几乎所有氢都来自天然气，那么燃料电池电动车就远不是解决个人出行问题的清洁方法。

但是，一个全新的示范氢项目将直面整个氢源问题。

天然气如何在没有行李的情况下使燃料电池电动汽车受益

对于那些刚接触此问题的人来说，天然气在燃煤方面比煤炭作为“清洁”燃料具有优势，因为燃烧点的排放量更低。但是，在供应链的上下游还有许多其他问题。

天然气的问题部分归因于称为压裂的钻探方法，是水力压裂的简称。压裂与水污染和地震以及废水处理的许多问题有关。

在美国这里，水力压裂曾经仅限于人口稀少的地区，但是相对较新的发现却在人口稠密地区的页岩形成引起了当地反对派的新一波热潮。

不论是否压裂，天然气也受到越来越严密的监督，涉及来自钻探场地，输电线路和存储设施的逃逸甲烷排放量。

燃料电池电动汽车要随身携带很多行李。

公平地说，如果您通过包括煤炭和天然气在内的混合电网为EV电池充电，那么您还将承担大量的温室气体货运。

另一方面，电动车拥有者可以通过充电可再生能源产生的电力来逃避温室气体的排放，在光辉的绿色未来，燃料电池电动车拥有者也可以使用类似的选择。

SoCalGas气转气可再生氢系统

这使我们进入了南加州天然气公司今天宣布的这个可再生氢示范项目。SoCalGas是能源公司Sempra的缩写，已与美国加州大学尔湾分校的国家可再生能源实验室（NREL）和国家燃料电池研究中心合作。

这个想法是从水中分解出氢气，利用太阳能或风力发电为过程提供动力。

我们已经介绍了可再生氢概念的许多小范围解释，但是新的示范项目是我们看到的第一个将这项技术引入放映时间的项目，至少在美国是这样（您可以在德国查看更多内容规模的可再生氢项目）。

将天然气行李放在头上

至少在低排放或零排放源方面，可再生氢为燃料电池电动汽车和电池电动汽车之间的竞争提供了条件。

在能量存储方面，根据Sempra，所有其他条件都相同，燃料电池在规模，容量和持续时间方面都具有优势。这些优势最明显地适用于大规模固定式储能，但根据我们的trick流式储能技术，在燃料电池电动汽车中也可能会有一些应用。

在美国和其他发达国家，燃料电池还可能具有另一个优势：现有的气体传输和存储结构的存在。这是森帕拉公司关于可再生氢商业化的报价：

这种商业系统可以使北美的天然气公用事业公司将其现有的管道基础设施实质上用作一种大型的，具有成本效益的“电池”，以按需存储和提供清洁的可再生能源。

这正是新演示将要探索的内容：“使用天然气管道系统存储光伏和风能的可行性和潜在利益。”

那才是真正的现实角度-摆脱了天然气对温室气体的影响，同时保留了广泛的天然气基础设施的优势。

Sempra的SoCalGas是美国最大的天然气公用事业公司（通过590万米，有2140万消费者，这是如此之大），因此，它对这项技术的兴趣显而易见。从目前的情况来看，在某些地区，可再生能源发电能力已超出需求，SoCalGas可能正在寻找一个未来，更多的客户选择分布式风能和太阳能而不是天然气。与其持有搁浅的资产，可再生氢可以使公用事业公司从其现有基础设施中挤出更多的使用量，同时提供一种可再生能源的长期存储形式。

SoCalGas预计该演示项目的结果将在今年年底前到来，敬请期待。