旅行汽车网当我到达巴塞罗那机场时，令我震惊的第一件事是大量的丰田普锐斯出租车。我知道它们不是插件，也不应该出现在此职位上，但是很难逃避这样的事实，即所有出租车中约25％是Prii，而该模型在旧城区中所占的出租车比例甚至更高。
我知道丰田普锐斯是西班牙出租车车队的热门选择，但是在巴塞罗那，他们有一个很高的优势，不仅是出租车，警察也使用它们。
第三代普锐斯（上面的一个）代表了它们的最大部分，但是还有一些第二代普锐斯，以及七座普锐斯+ /普锐斯V。
第一代和第四代很少见。我看到了其中一个，但都来自私人所有者。
转向实际的电动汽车，最明显的是车队，就像城市拥有的比亚乔电动汽车一样，它们在旧城区狭窄的兰布拉大街上充当垃圾车……。
比亚乔电动车微型垃圾车
.…或出租雷诺特·特威兹（Renault Twizzies），这是了解该镇的最好方式之一-他们不仅在（很多时候）巴塞罗那拥堵的街道上感到轻松，而且也很容易驾驶，尤其是当您采用“度假模式”时，让自己摆脱日常理性思考。这可能是在总是短暂的暑假期间最适合使用的工具之一。
33ºC，附近有阳光和海滩：理想的地方
回到更多的主流电动汽车，没有那么多缩放。我数了一辆雷诺佐伊（Renault Zoe），一辆宝马i3和两辆日产叶子（Nissan Leafs），其中一辆是出租车。
在这里度过的这些日子使我了解了为什么西班牙电动车市场在轻型商用车和车队交易中占有如此高的份额。似乎私人购买者仍然不知道/不愿意加入电动汽车潮流，而公共和私人的车队购买者不仅对轻型车辆开放，而且对公共汽车也开放，因为公共汽车中很重要的一部分是混合动力或以天然气为燃料。
太阳混合动力双体船的最后注解，该船沿巴塞罗那海岸进行了小规模的巡航旅行：旅行过程中缺少发动机噪音，使整个体验更加愉悦和诱人，这让我想知道运输电气化的下一步是否不会发生在船上...。
