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特斯拉的两位前高管正计划在瑞典或芬兰的斯堪的纳维亚半岛建设大型锂离子电池制造厂。彼得·卡尔森（Peter Carlsson）负责特斯拉的供应链运营，现在是Northvolt的首席执行官。他与另一位特斯拉前高管Paolo Cerruti一起加入了这家新公司。“我非常乐观，我们可以吸引工业投资者和机构投资者。我们希望在一年多的时间内完成这项重大投资，但我们已经开始与可能在这一过程中处于领先地位的公司和机构进行对话。”
随着汽车公司努力遵守欧盟规定的严格碳排放标准，带电池的汽车（插电式混合动力汽车或全电动汽车）将在未来几年中在欧洲汽车市场中扮演越来越重要的角色。欧洲汽车行业的许多人担心，除非它们现在开始为欧洲工厂制定计划，否则它们将被松下，三星SDI和LG Chem等亚洲电池公司扣为人质。卡尔森告诉英国《金融时报》：“如果没有人做任何事情，欧洲将完全依赖亚洲供应链。”
Northvolt正在寻求投资者建立一个耗资40亿美元的电池厂，到2o23年能够生产32吉瓦时的电池。“我们不会只为汽车加工厂。并不是因为我们认为不可能，而是我们认为严重依赖一个垂直方向，而不仅仅是一个垂直方向是个好主意，” Cerruti说。两位高管表示，他们的意图不是直接与内华达州里诺市郊的特斯拉及其Gigafactory 1竞争。“我们不会与特斯拉竞争，因为他们不会出售电池，但是我们确实拥有非常强烈的愿景，那就是，加速我们的社会摆脱对化石燃料的依赖至关重要。
Northvolt专注于在瑞典建立电池厂，但由于芬兰拥有大量锂储量，因此也对芬兰表现出兴趣。芬兰还是大量钴矿的所在地，钴用于锂离子电池。由于对冲基金对钴矿进行了大量投资，钴的供应最近有所收紧。芬兰城市瓦萨（Vaasa）去年根据特斯拉在考斯汀宁（Kaustinen）最大的储藏地点，向特斯拉提出了一个未来的超级工厂的建议。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，全球将需要100个超级工厂才能满足全球对能源存储的需求。他说，他希望自己不必自己建造它们。卡尔森和塞鲁蒂很高兴看到埃隆如愿以偿。
到目前为止，卡尔森已经能够从瑞典公用事业公司Vattenfall和瑞典政府那里获得初期资金-足以开设一个小型办公室并招募有才华的工程师和生产专家。卡尔森表示，该公司已开始为工厂选择地点，并将在未来几个月内筹集6,000万美元，以资助一条小型试生产线。
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