旅行汽车网一个新的汽车共享计划刚刚于本月在伦敦开始。DriveNow计划通过自然扩展从小型计划发展。逐步有机发展，DriveNow希望避免戴姆勒在英国遇到的问题。该合作伙伴关系是宝马集团和Sixt SE的合作。他们目前在德国-慕尼黑，柏林，杜塞尔多夫，科隆和汉堡-以及奥地利首都维也纳。
与诸如哥本哈根（丹麦）和苏黎世（瑞士）等较发达的交通城市不同，伦敦拥有主要的私有车辆拥有文化。从210辆BMW 1系和MINI Countryman车型开始，伦敦车队计划在明年继续扩大至300辆汽车。到春季，将提供30款全电动BMW i3车型。
DriveNow服务的面积约为65平方公里（25平方英里），包括伦敦北部的三个行政区-伊斯灵顿，哈林和哈克尼两个行政区。计划在短时间内为邻近的行政区进行DriveNow的微妙扩展。
路透社报道，用户支付一次性的注册费。该费用使通过卡或通过手机应用程序查找和打开最近的汽车成为可能。客户可以在区域内的任何地方退回车辆。“负责出行服务的宝马董事会成员彼得·施瓦辛鲍尔（Peter Schwarzenbauer）告诉路透社，该公司已经学到了如何将该计划带到伦敦的经验教训。该业务在全球拥有超过360,000个客户。”
在欧洲和北美洲的城市中心，替代交通方式的选择正日益增多。年轻一代对汽车所有权的重视程度不高，他们继续在交通运输方面做出多种选择。千禧一代对汽车的识别与对婴儿潮出生的人的识别方式有所不同……也许婴儿对婴儿潮产生的依恋有点过分。千禧一代追求的是大众化的模式，包括公共交通和步行，而婴儿潮一代的数字仍然显示出很高的汽车使用率。与上一代相比，千禧一代更喜欢电动，混合动力和汽车共享服务。当然，这些是概括，但这是已在文件中记载的转移。
车辆共享服务使您能够在不牺牲机动性的情况下放弃拥有汽车。诸如DriveNow，Zipcar，Car2Go，Autolib之类的程序以及类似的其他程序非常适合补充驾驶员可能需要或更喜欢使用汽车的短期服务。在北美，DriveNow目前仅在旧金山。它的扩张计划包括另外15个欧洲城市和10个北美城市。
伦敦还有其他有趣的变化。Planetsave今年早些时候报道说，亿万富翁Vincent Bollore将支持伦敦的电动汽车共享网络。他的公司在巴黎实施了类似的电动汽车共享计划。伦敦的一个充电站将耗资Bollore约1.66亿美元，并拥有约6,000个充电站。消费者可以每隔十五分钟在网络中租用一辆电动汽车。2014年底或2015年初的首次发布将提供100辆电动汽车，未来三年还将增加3,000辆。
今年初，CleanTechnica的Christopher DeMorro考察了汽车共享计划的一些好处：“一项研究发现，共享汽车的成员正在学习浪费自己的生命来驾驶。”继续说：“原来我们不需要像我们想象的那样开车！尽管数字千差万别，但最能达成共识的数字是，汽车共享车队中的每辆车都会从我国的道路上卸下9到13辆汽车。如果甚至只有10％的人口开始使用汽车共享服务，我们将从道路上移除数百万辆汽车。”
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图片：Zachary Shahan的BMW i3 / CleanTechnica / EV Obsession；大卫·伊利夫（David Iliff）的伦敦全景（CC BY-SA 3.0）；通过UK DriveNow网站获得DriveNow图片。
