雷诺佐伊试驾回顾（独家）

最初发表于EV Obsession。

我终于可以试驾雷诺佐伊了。在试用Nissan Leaf，BMW i3，Volkswagen e-Up！，Smart Electric Drive和Renault Twizy两年后，我接触到了流行的电动汽车，但在巴塞罗那的EVS27上，我几乎没有脱颖而出。在大多数情况下，它比我预期的要好。但是，这辆车也有一些我还没有准备好的缺点。

雷诺佐伊加速

首先，让我们谈谈大狗-加速。对于大多数电动汽车驾驶员而言，即时扭矩和出色的加速度是电动汽车在消费者中的第一或第二大优势。就像我说的那样，距离我驾驶上面列出的所有电动汽车已经过去了两年。当时引起我注意的最大事情是这些车辆的出色，快速的加速，以及这种加速的平稳性和静音性。但是最近我开始怀疑我的看法是否被扭曲，或者我在记忆中开花的过多。

我最近（过去两个月左右）租了一辆奔驰A180，一辆奔驰C180和一辆宝马320i。它们比我过去一年左右租用的其他汽油车好得多，所以我开始怀疑它们是否比价格合理的电子产品（如Leaf和Zoe）更有利。几个月前，我还驾驶了Tesla P85D，这完全把我搞砸了，扭曲了我对现实和“什么是汽车”的看法。然后，大约一个月前，我试驾了三菱欧蓝德PHEV。期望像我第一次驾驶上面列出的电动车一样喜欢加速时，我有点失望，因为它不像以前那样令人兴奋。所以我在想：“我的记忆是否变形？我记得那些电动车好吗？”

的确，我确实记得正确。电驱动岩石。我喜欢它，而且我无法想象有人不喜欢它。试驾雷诺佐伊（Renault Zoe），我很快就能知道，它完全踢了奔驰A180，梅赛德斯C180和宝马320i…以及我驾驶过的所有其他汽油车。当然，它没有与特斯拉P85D相比（价格低了约100,000美元，怎么可能呢？），但它比这三款汽油车，我最近驾驶的Toyota Auris Hybrid以及这两个插件要好得多我驾驶的混合动力车-欧蓝德PHEV和奥迪A3 e-tron（我在Zoe行驶约一个小时后进行了测试-即将进行审查，以及有关100％电动汽车和PHEV之间差异的更多信息）。

底线：佐伊的加速度很大。我没有注意速度计，但是高品质的加速度确实在某个时候逐渐减小，我认为大约为30 mph。再说一次，它不是P85D，但通常只有前30 mph左右的速度加速才派上用场。我们通常不会在0-60英里/小时的赛道上行驶。

室内

令我印象深刻的是出色的视野，尤其是在正面。我不确定您该如何表述并谈论此类问题的具体细节，但最重要的是，有很多玻璃，而且我可以很好地看到汽车周围，我（和许多其他人）非常感谢。它使驾驶时的压力减轻了，也变得更加安全。

无论是在前后，您都感觉自己坐得更高，有点像跨界车/ CUV。雷诺公司的销售人员指出，电池位于座椅下方，从而使人的身体向内碰撞。

总体而言，这留出了很大的空间，令我印象深刻的另一件事。前排有很多空间，后备箱里看起来像一吨空间，后排座椅上的空间比我预期的要大。在大约6英尺1英寸的时候，我能够舒适地坐在后排座椅上，并有额外的空间（完全不像我飞往英国的Ryanair航班那样）。在图片中看起来不是这样，但我还是会分享它们：

雷诺明显削减一些成本的地方是内饰材料。它们不是您在价格为50,000美元的汽车中所能找到的，但肯定不是在50,000美元的汽车中。起价为13,445英镑（约合21,000美元）。但是，我将在一分钟内解决定价问题。

方向盘不是我的最爱，它不像我在梅赛德斯A180，梅赛德斯C180，宝马320i或特斯拉Model S中所使用的浓密轮胎-但还可以。我会说当然足够好。

Zoe还配有备用摄像头，非常类似于Nissan Leaf或BMW i3中的备用摄像头。我不在乎这些天他们在许多高端汽车中投放的其他功能，但是我喜欢一个好的后置摄像头，所以很高兴看到这辆价格实惠的汽车。

我发现令我感到非常惊喜的是座椅的舒适性。我不知道我的身体构造是否怪异，我的身体设计是否与许多驾驶座不匹配，或者什么，但是我的下背部经常在开车一段时间后变得非常疲倦。早上，这给车上带来了很大的压力，让我感到非常惊喜的是座位的舒适程度。就我的身体而言，它明显比我租用的奔驰A180以及稍好一点的奥迪A3 e-tron座椅好。对我来说，这是一个非常重要的因素，所以这让我更加爱Zoe。

价钱

与我交谈的销售人员指出，约有99％的客户获得了租赁（或他们所谓的PCP），而不是购买汽车。雷诺使用该选项（但没有购买选项）将起价降低了5,000英镑。在获得了5,000英镑的英国EV赠款之后，这使我所期待的20,000英镑的模型降至大约10,000英镑，这是基于我飞速行驶的里程数ps得出的。

问题是，您也要释放电池，电池的价格取决于您打算行驶多少英里。（在整个租期内，平均花费您的里程数，最终每英里要多付更多钱-就像您在每月电话套餐的分钟数之外使用手机时发生的情况一样。）当然，如果您先付了更多的钱，每月的付款额也会降低，但是无论哪种方式，在英国之后，我的总收入略少于10,000英镑（电池每月+〜70–90英镑）和雷诺激励措施。这辆车在英国卖得很好。但是，我没有叶子。

客户服务

除了汽车外，我很好奇推销员会卖掉汽车。他几乎马上就说，他对赛车不是很了解，而且由于我是电动汽车迷，所以我可能知道的更多（我也告诉过他。）但是，我发现他知道很多，而且比我更了解他们出售的三种Zoe饰条。他似乎知道我遇到的每个问题的答案。

他在向我展示汽车时也很主动，对汽车也持积极态度，没有试图将我引向其他地方。不幸的是，他并没有成为电动汽车的狂热分子，但他对汽车及其整车竞争力持积极态度。我从他那里发现Zoe在那儿实际上卖得很好。这家小型沙龙每月大约要搬出8-9间。如果他真的很喜欢这项技术，那会很酷，但是随着事情的发展，他比我预期的更加积极和知识渊博，所以这对雷诺来说是+。

美学

视觉品味当然是一个高度主观的问题，尽管许多人都在谈论汽车是多么“美丽”或“丑陋”，这似乎是事实。就个人而言，我喜欢Zoe的外观。我的销售人员和我在提示下谈论了一些因素，这些因素使购买者选择了Zoe而不是Leaf，结果发现外观是一个很大的原因。实际上，我确实非常喜欢Leaf的外观，但我确实更喜欢Zoe。