国际民航组织新的航空与气候公约：飞向地球友好的天空！

本月第一周在联合国国际民航组织会议上在加拿大举行的会议上，世界各国政府通过了《国际航空气候变化协议》。该协议是一项基于全球市场的措施，限制了飞机的二氧化碳净排放量。航空业占全球温室气体排放量的2％。ClimateNexus报告称，到2050年，航空排放预计将消耗世界剩余碳预算的约四分之一。

该协议在美国和中国的早期支持下，将涉及全球首个针对任何全球部门的碳补偿计划。它得到了航空业的坚定支持，该行业于2009年首次提出了该措施。CleanTechnica一直在报告这些事态发展。

遏制航空公司排放（climatenexus.org）

到2020年之后，将覆盖航空中大气二氧化碳总增长的80％以上。这相当于排放了25亿吨二氧化碳，相当于700多家燃煤电厂。自2021年生效以来，已有65个国家承诺加入国际航空的碳补偿和减排计划（称为CORSIA）。

印度担心将增加发展中国家的成本并掩盖工业化国家的罪魁祸首，因此正处于全球基于市场的措施的自愿阶段。但是，随着更多国家选择加入该联盟，订户数量可能会增加。

跨行业航空运输行动小组执行董事迈克尔·吉尔（Michael Gill）说，新协定的历史性质是：

“航空业采取了前所未有的步骤，要求采取全球措施来应对从2020年起航空二氧化碳排放量的增长。七年前（这些努力开始时）的一种有远见的方法如今已成为现实。我们感谢努力工作以提供一个计划的政府谈判人员，该计划将成功地平衡航空运输的增长及其带来的所有经济和社会连通性利益，以及解决该部门二氧化碳排放的需求。”

新协议下的航空碳价格（climatenexus.org）

尽管这项新协议非常有用，但ClimateNexus告诉我们：“要实现国际民航组织自己的2020年碳中和增长目标，就必须有更大的野心。”

航空业也正在采取其他各种措施来减少其碳排放。它在新技术上进行投资，扩大对可持续替代燃料的使用，改善现有飞机的运行性能以及安装更高效的基础设施。