旅行汽车网最初发表于Gas2
好吧，没多久。奥巴马政府的尸体甚至还不冷，美国汽车制造商已经开始对超级市场进行彻底的陷害，以增加利润。福特，雪佛兰和克莱斯勒非常乐意在贪婪的祭坛上牺牲我们的子孙，只要他们能够继续从其阵容中最大，最浪费的产品中获利。他们已经开始抱怨当前和提议的EPA排放标准有多不公平。
汽车制造商联盟（Big 2.5的领先者）已经向特朗普的白宫过渡小组发出了一封信，提议新政府重新审视EPA提出的燃油经济性标准。两家公司抱怨说，规则太繁琐，太昂贵，太复杂且对汽车公司实施来说太困难了。它希望暂停燃油经济性和温室气体排放法规，直到新政府可以在法规的最后四年内与监管机构和汽车制造商“共同努力”，为“前进的道路”做出努力。
信中说，这些规则-从2017年款开始就变得更加严格-对行业来说是“重大挑战”。总体而言，汽车制造商表示他们支持更高的效率和更高的环保目标。他们只需要更多时间。马白菜。该行业只是想做监管和立法界所谓的“缓慢的”向更高标准的过渡。如果该规则在2035年或2050年而不是现在全面生效，可能会产生什么不同？
该行业已经在通过出售更多的大型皮卡和SUV来期望获得的利润。CNN报道，大选后的第二天，通用宣布将在2017年初裁员2000名工人，以便它可以重新组建两家工厂，以便他们可以改用制造卡车和SUV，这两种汽车的利润率最高，最丰厚。该宣布的时间告诉了您什么？
汽车公司一定会如愿以偿。唐纳德已经宣布打算任命Myron Ebell担任EPA负责人。Ebell领导气候变化否认者，他说：“气候变化没什么好担心的。”国会中的共和党人渴望取消现任政府制定的大多数气候保护措施，因为他们说法规限制了企业。
汽车公司推动这一举措的另一部分内容是，对新政府的要求是强迫加利福尼亚和其他遵守其排放法规的州撤回其零排放法规。从理论上讲，加利福尼亚的行为给州际贸易带来了不允许的负担，这是宪法的商业条款所禁止的。一旦特朗普总统如愿以偿并在最高法院上确立了他的超保守选择之一，这种论点可能会在四名保守派现任大法官中受到热烈欢迎，这些法官实际上反对联邦政府试图做的所有事情，例如良好的联邦主义者协会st之以鼻。 。
具有讽刺意味的是，汽车公司，尤其是通用汽车公司和克莱斯勒公司-两者都被奥巴马从破产中解救出来-掏出了长长的刀，尽早将奥巴马击倒在后方。本届政府利用了公共资金的承诺，使它们都同意收紧燃油经济性和排放法规。他们乐于接受政府的援助，但现在却想违背诺言。这些公司黄鼠狼忘记的速度有多快。
毫无疑问，汽车公司将获胜。但这可能是一次痛苦的胜利。世界其他地区（尤其是中国）无意放宽排放规定。Big 2.5可以建立他们想要的所有大规模污染者，只要他们知道他们只能在美国出售它们。底特律要小心一点。您可能会得到它。
