旅行汽车网特斯拉今天宣布了2017年第一季度的收益，有关Model 3的信息清晰明确-特斯拉正朝着正式投产并全面扩展其基础设施的方向迈进。
模型3
从最基础的Model 3活动开始，Model 3的生产正步入正轨，所有准备就绪的制造设备将于7月开始工作，以进行诚实至善的制造：
“与汽车开发，制造设备安装和供应商准备状况相关的Model 3活动计划在7月开始生产。”
这封信继续说明了特斯拉为改善其全球整体地理足迹所做的工作。
“我们正在通过扩大我们的业务密度和地理覆盖范围来极大地扩展我们的基础架构，以支持特斯拉车主。”
此前，特斯拉发布了明确的声明，称特斯拉超级充电器网络将在2017年翻一番。
所有迹象都表明，特斯拉的赌注是立即安装具有生产能力的制造设备，而不是安装特殊的，基本上是一次性的设备，然后在候选候选车辆通过验证后升级为全尺寸设备。候选发布车辆的制造方式可以使改进回到制造过程中，以确保其能够支持Model 3的大规模生产（达到质量目标）。
正如全世界所看到的那样，作为验证过程的一部分，候选版本也将在公众面前进行实际道路测试。
深入研究生产线的细节，特斯拉带来了其最新的舒勒压机生产线，并开始了其调试过程，为Model 3的生产做准备。该时间安排与计划中的Model 3斜坡生产线保持一致，并允许“在批量生产之前有足够的时间来安装和调试模具。”
弗里蒙特工厂的工作仍在继续，喷漆车间进行了大修，并对新的Model 3车身焊接工艺和总装线进行了升级，特斯拉指出，这些工作都已步入正轨。
在供应商方面，特斯拉还大力打击上游供应商，以确保它不会遇到像Model X生产线那样遇到的障碍，因为第二排座椅，过大的挡风玻璃，和猎鹰翼门。
服务改进
除了物理服务中心外，特斯拉还推动了移动服务团队的发展，并在2017年第二季度末从仅一台移动服务车的飞行员逐步扩大到拥有100多辆移动服务车的机队。特斯拉（Tesla）指出，它的车辆在很大程度上无需维修即可维修，这意味着移动服务在客户的家中或企业中更容易实现，从而节省了客户往返的时间和精力。服务中心（SC）以及与SC访问相关的非增值物流。
我个人发现，当我在隔壁房间为家人做饭时，有技术来我家换掉Model S的门把手时，Ranger Service非常友好。
特斯拉还做了工作，以继续缩短服务时间。特别是，它继续利用主动和反应式远程诊断程序来识别和标记服务项目，然后再将服务人员留在路边。这有可能使特斯拉汽车的正常运行时间提高到任何其他竞争对手以上，因为当今没有其他汽车制造商拥有或正在使用这种先进的远程诊断功能。今年为减少服务时间而进行的工作仅今年就使维修时间减少了35％。
今年还计划将物理足迹密度提高30％，在全球拥有100多个新的零售，交付和服务地点，与之前交流的Supercharger网络在2017年翻一番，达到10,000个站点和4倍将目标充电器网络密度提高到15,000。
特斯拉还正在进军车身修理厂业务，这是其历史上一直外包的服务模型的一部分。车身操作一直是用户的头疼和延误的源头，后四分之一面板是一个已知的约束，由于其复杂性，零件订购的交货时间以及拆卸和重建所需的巨大精力，通常会导致数月的延误车辆的那部分。
在CleanTechnica加入的投资者电话会议上，特斯拉团队指出，该公司一直在准备确保车主在维修车辆时借用特斯拉的借贷者数量大幅度增加。该公司指出，它正在储备设备齐全的车辆，以为车主提供最佳体验，并为他们带来积极的体验，以至于他们在结束时感到难过。如果一批借贷的Model X P100D待命，特斯拉可能会发现车主提出的服务要求增加了。
这种积极的经验还可能导致更多的升级以及Model X或S的销售。正如我们最新发布的第二年电动汽车报告中所报告的那样，欧洲和北美目前最大比例的电动汽车驾驶员计划下一步购买特斯拉Model 3，但是另一部分初始电动汽车驾驶员计划下一步购买Model S或X 。实际上，在当前的特斯拉司机中，大约26％的人计划下次购买S型或另一个Model S，10-11％的人计划下次购买另一个X型。
