什么将推动rEVolution？

最初发布在EV-Box / rEVolution博客上。

多年来，我一直专注于电动汽车行业。我已经发表了数千篇有关这项技术的文章。但是，几年前的一些老文章仍然对我很重要，并且经常引起人们的注意。

在我实际驾驶电动汽车之前，我已经涉足了相当长的一段时间，一旦我最终驾驶了电动汽车，我就被瞬间扭矩的巨大乐趣震撼了。我想：“这怎么经常被忽略？！电动车真是太棒了！”在经历了这段经历之后，我在2013年的话中写道：“这比汽油车好得多。真棒！”

从那时起，我一直认为，电动汽车的乐趣和实用的即时扭矩-尤其是其优美的静音性和平稳的驱动品质-意味着电动汽车将是一种颠覆性技术，可以迅速占领市场，只要有足够的人来体验它们。从那时起，我经常使用这张表来显示以前的破坏性技术如何在市场上发展：

以下是图表的另一种版本-来自纽约时报的尼古拉斯·费尔顿（Nicholas Felton），但没有重点介绍：

如您所见，增长通常在开始时就比较温和，但是只要达到一定程度的知名度并且达到了正确的价格点，Bam！

事实证明，在我提出瞬时转矩是电动汽车是破坏性技术并主导汽车市场的第一大原因之后，我读了一篇文章声称其他原因是第一大原因。文章认为，实际上，电动汽车的最大便利性将成为大规模采用电动汽车的第一大推动力。这是一个很好的论据，我想它可能比即时扭矩更引人注目。

事实证明，经过多年的电动汽车研究，我想出了30种大型电动汽油发动机。面对如此众多的好处，我一直在想：“什么将推动行业最大，最快地前进？”

我最近基于对欧洲26个国家，美国50个州中的49个州和加拿大13个省中的9个州的2000多名电动汽车驾驶员的调查，完成了90页的电动汽车报告。自然，从这些调查中可以发现很多有趣的发现，但是对我来说，最有趣的话题之一仍然是电动汽车的优势和“人们使用电动汽车的主要原因是什么？”这一问题。同样，“随着市场的成熟和扩展，主要的采用推动力是什么？”

作为其中的一部分，我很好奇的是，研究电动汽车所有者在获得电动汽车后，是否比在其拥有电动汽车之前所认为的更多地赋予上述电动汽车收益（或其他收益）更多的价值。换句话说，如果不是“瞬间扭矩”和“更大的便利性”并不是购买电动汽车的首要原因，那么一旦他们体验了电动汽车的生活，这些因素是否会攀升至电动汽车利益清单的首位？

泄漏一些我们的发现（该报告尚未发布），我将分享有关这些主题的一些结果。

首先，与以往的研究（包括来自EV-Box的研究）一致，最多的受访者表示，电动汽车的“环境效益”是他们获得电动汽车的主要原因。

但是，许多其他受访者将电动汽车带回家的主要原因是他们对新技术的热爱，节省的资金，有趣的即时扭矩或其他原因。