加州学校在储能-电动汽车充电组合上节省了100万美元

加州在电动汽车和能源存储集成方面始终处于领先地位，因此，两种技术最终结合起来可以节省具有前瞻性的客户，这是很自然的，对吗？

本周，绿色充电网络（Green Charge Networks）宣布，加利福尼亚的五个学区，学院和大学正在其校园内安装GreenStation智能储能–电动汽车充电系统。

超过1500千瓦时（kWh）的锂离子电池储能能力将安装在整个山景城-洛斯阿尔托斯和橡树公园联合学区，比尤特和佩拉尔塔社区学院以及加州州富乐顿市之间，以平衡供电在其项目的整个生命周期中，可节省多达100万美元的公用事业需求费用-无需任何前期成本。

像许多其他工作场所一样，人们一次要花费几个小时的学校也正在成为电动汽车充电的枢纽。毕竟，与老师，教职工和学生在教室里度过的白天相比，为电动汽车的电池充电有什么更好的时间？

随着越来越多的电动汽车上路寻找公共场所进行充电，学校越来越需要考虑充电成本，尤其是在预算紧张的时候。对于面临需求收费的客户而言，电动汽车的充电成本尤其值得关注-高峰使用的额外电费会在总用电量的基础上增加到账单上。

需求收费在所有50个州中以不同的比率存在，通常适用于商业和工业客户，并且基于给定月份内15分钟的最高平均用电量。这似乎是一种不公平的情况，但它们的目的是支付公用事业公司在最高需求期间（通常是在学校使用中的一天）的供电成本。

在每个月的过程中持续使用电源是降低需求收费的好方法，但是如果同时将多个电动汽车插入学校的网络，则需求可能会在用电成本最高时激增，并最终产生意外的大笔账单一个月的时间–根据一个估计，需求收费总计可占学校和行政大楼电费的50％或更多。

通过Green Charge Networks的EV充电价格飙升图

但是，如果安装了储能装置，则电池可以在最便宜的时候充电，而在最便宜的时候可以放电以满足建筑物和电动汽车的需求-这正是学校的目标。的确，Mountain View–Los Altos学区估计，仅在两所高中安装组合存储收费系统，其需求费用将每学年减少$ 43,000。

就像第三方太阳能安装商一样，Green Charge Networks付费在五所学校安装和维护存储充电系统，以换取一部分学校电费节省。

加利福尼亚州的电网和州监管机构最近公布了并网储能的路线图，南加州爱迪生公司正在推出一项试点计划，以测试智能电动汽车工作场所充电的好处，同时清洁技术研究人员致力于降低电动汽车充电基础设施的成本。

向电动汽车的这种转变在整个加利福尼亚州显而易见，不仅是美国购买电动汽车最多的国家，也是美国电动汽车最友好的学校。

这些努力是明智的，尤其是考虑到加利福尼亚州正在领导一项八州收费制，以在美国道路上投放330万辆电动汽车。但是谁知道–及时地，节省资金，扩展储能和充电基础设施方面最大的教训可能只是来自加利福尼亚的教室。