8500美元在加拿大购买新款Tesla Model S制动器？

多伦多的2012年款特斯拉Model S车主最近公开透露，维修汽车制动器的报价为$ 8,500。这是因为担心刹车踏板“嘎嘎”和“柔软”后，将他的Model S送到维修中心进行维修。

不过，应该预先说明，有关的特斯拉服务中心最终免除了人工成本，使客户实际支付的总金额降至了5,824.75美元。（注意：S型当时只有略超过60,000英里的路程。）

还是很多钱，不是吗？即使是在汽车相对较粗糙的地方，例如多伦多（冬季道路上会散布大量盐分）。

那么，为什么维修费用这么高呢？我们的姊妹网站Gas 2提供了更多信息：

以下是服务中心表示需要更换的物品清单：带活塞的制动钳组件（每个）：$ 745.00后转子（每个）：$ 331.00（每个）：$ 290.00带有制动垫的停车制动钳：$ 1,235.00，当汽车在维修时，驾驶员侧的上控制臂也被更换，费用为$ 261.00。

客户被告知，由于多个因素的结合，所有4个制动活塞都被卡住。首先，在特斯拉（Tesla）等电动汽车上普遍采用再生制动的情况下，机械制动的使用率不及传统汽车。服务顾问建议他每周对汽车进行几次硬制动，以使制动系统保持良好的工作状态。

其次，道路上的盐会导致制动转子腐蚀。显然，它也会影响卡尺本身。第三，特斯拉每年都要在恶劣的天气下维修制动器。

尽管这些价格似乎相当高，但其他高价豪华车进行类似维修的成本通常也同样很高-尽管这些其他品牌有第三方维修选项。尽管特斯拉目前（并可能会维持）汽车维修方面的垄断地位，但相关的维修费用似乎并未比任何其他10万美元的汽车高得多。还应该指出的是，埃隆·马斯克（Elon Musk）过去曾表示，他不希望特斯拉服务成为利润中心-只是为了支付其成本。

以下是Gas 2的更多内容：

特斯拉随着年龄的增长将如何表现，将在未来几年成为一个重要因素。几十年前，丰田和本田之所以能够打入美国市场，是因为它们生产的汽车使用寿命比国内品牌更长。你们中的某些人可能还记得，当里程表上行驶50,000英里的汽车被认为已准备好用于破碎机时。如果特斯拉在保修期结束后因金钱坑而获得声誉，那将使该公司销售数百万辆汽车的计划受到影响。

最后一点：应该提到的是，所有者必须等待3周才能进行服务访问。等待一个潜在的危险问题还需要一段时间。如果首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）预测，十年之内真的会有数百万辆特斯拉在路上，那么这就是特斯拉真正需要改进的领域。

您是否对特斯拉着迷？

凯尔·菲尔德（Kyle Field）为CleanTechnica和EV痴迷照片