EViation旨在推动电动航空向前发展

除了成为特斯拉Model 3的一年之外，2017年对于电动和自动驾驶飞机而言也是重要的一年。飞涨的汽车，飞碟，飞行的浮筒自行车和电动飞机经常成为新闻。EViation的另一位电动飞机竞争者正在将其产品超越法规和认证，并希望在2021年投入商业运营，并于明年提供原型。

电动电动飞机

虽然目前大多数电动飞机都是经过改装或改装的常规汽油飞机，但EViation却决定走另一条路线-它决定从一开始就设计下一款电动飞机。从空白状态进行设计可以检查每个组件及其与飞机的关系。在这种情况下，机身，螺旋桨和发动机的飞行效率得到了最大限度的提高，这当然意味着它们的能源使用效率更高。

至于谁是EViation，它的愿景是一个不错的起点：“使电动航空成为对人和货物按需机动性的快速，竞争和清洁的解决方案。”迄今为止，该公司的IP产品组合包括热管理和自主着陆。由于飞机目前面临零监管障碍，因此它也很适合进行认证。该公司能够设计出符合当前认证的飞机。

EViation Aircraft首席执行官Omer Bar-Yohay表示：“在我们比以往任何时候都更紧密联系的时候，我们的出行选择必须适应新的，高效的未来。无论是零排放，从硅谷到圣地亚哥的廉价旅行，还是从首尔到北京的廉价旅行，我们的全电动飞机都为人们提供了一个机会，以其速度和对我们全球经济的需求产生冲击。”

不错，但是到底能飞到哪里呢？EViation认为，越来越多的地区性飞行运营商可能会对他们的电动飞机产生一定的喜好。

区域战线上的电动EV战

尽管在考虑飞机时，我们通常会首先考虑跨大陆航班，但区域性确实是飞行行业正在发生的事情。至少，这一部分显示出最大的潜力，并可以缓解我们加剧的道路交通拥堵。

区域空中运输是运输行业的骨干，当地运营商将其运营成本的7％支出在维护上。针对需要频繁起飞和降落的这一部分，对于电动飞机公司而言，实际上是一件好事。

EViation是另一家押注电动飞机和区域旅行的公司，直到我们可以进一步乘坐电动机和电池并在飞机上载有更多乘客时为止。EViation将在2018年之前完成其认证和商业化，并有望在2021年展示其首个商业航班。这就是许多汽车制造商制定首批远程电动汽车和自动驾驶汽车的时间表。

从电动化角度讲电动无人机系统

尽管EViation的ORCA无人驾驶自动驾驶汽车（UAV）看起来不像该公司明年将推出的商用飞机，但我们确实有一些针对无人机的规格。

我们知道其有效载荷为150升（33加仑）和50千克（110磅）。使用120 VAC，12 VDC和2 kW的平台，EViation系统可以144节（161 mph）的速度航行，最大击中210节。这使它在30,000英尺的巡航高度下飞行8小时，可行驶800公里（约500英里）。对于一架从头开始设计并制造的，具有分布式电力推进功能的小型飞机来说，这绝对不错。

该系统使用了Phinergy的Li-Po，38 kWh铝空气电池以及高功率可充电电池缓冲器。EViation电动飞机的重量为250千克，峰值功率输出为144 kW，在常规巡航条件下为12 kW。