旅行汽车网Ventyx首席执行官Jeff Ray
看到来自Uber和Lyft的汽车，汽车共享服务，在美国主要城市的大街小巷巡游，使我为在这个新的共享经济中我所服务的行业（电力公司）会发生什么感到兴奋。共享已经破坏了音乐，报纸和书籍出版，甚至被破坏了。现在，出租车和机场豪华轿车以及许多其他行业正在经历艰巨的变革。由于Uber和Lyft的关系，许多老牌出租车公司找不到足够的司机来填补他们的出租车。
那么，这与能源和电力公用事业有什么关系？一切。与过去100年相比，未来10年公用事业行业将发生更多变化。随着精明的公用事业和政府监管机构创新并推进公用事业业务模式（如整个经济），这种变化将变得更好。
如今，公用事业赚钱的方式很简单，但却受到严重限制：监管机构确定可允许的利润，公用事业以相应的价格出售能源。大多数公用事业公司通过其节能计划在促进绿色行为方面都获得了可观的成绩，但是消费者保存或利用可再生能源发电的每千瓦时都是该公用事业公司不出售的千瓦时，这在我们当前的模式下是一项收入损失。
可以理解，可再生能源，存储等方面的进步吸引了我们公用事业的注意，因为它们必须在我们的旧商业模式下运行。在过时的系统中，每一项技术进步都是潜在的收入威胁。对于精明的公用事业首席执行官而言，这是一个机会。例如，一些社区目前正在分担所谓的“太阳能花园”中太阳能装置的成本和收益，或者正在组建能源合作社。诸如Nest恒温器系统之类的智能，节能的互联网连接设备正在迅速普及。特斯拉和eVgo等公司正在建立独立于当地公用事业的国家电动汽车充电站网络。NRG Energy等分布式电源提供商目前在销售和进行高效，可持续的解决方案的试验，包括NRG Energy，这些解决方案包括足以为普通家庭提供动力的太阳能和热电联产装置，并进行试验，这些解决方案。“老派”公用事业公司自己提供Opower等创新服务，以帮助消费者与邻居比较能源使用情况，以突出并针对低效目标。这些和其他创新代表了传统模式下公用事业的潜在收入损失。
现在是个好消息：这些创新在旧模式下可能会构成威胁，但对于寻求扩大其职责范围，服务范围和影响力的创新公用事业来说，这是机会。凭借对当地电网的深刻了解，一批卡车以及与之相匹配的专业知识，还有谁能更好地安装和维修家用太阳能系统，电动汽车充电站，燃料电池等？
寻找更多好消息？尽管Uber和Lyft这样的共享经济创新可能会威胁到出租车和豪华轿车行业，但它们仍然需要我们称之为街道的复杂基础设施。受到千瓦时销量下降威胁的公用事业公司现在正明智地采取行动，重塑自我。他们正在超越当前的，过时的，计程车的商业模式，成为街道和熟练的专家，他们在提供新服务的同时为宝贵的基础设施提供服务。没有这种基础设施，就不会发生与能源相关的事情。
那些减少收入的示例–太阳花园，社区能源合作社，特斯拉，电动汽车充电站，家用燃料电池，Opower等–大多数都需要在某个时刻连接到电网。没有电网，这是基本的能源基础设施，美国是3.13亿个断开的光点。
我们的电力公司在共享经济中将适合什么地方？显然，当前/旧的商业模式将使公用事业朝唱片公司，报纸，书店和出租车行业的暮光之城迈进。但是，年轻的共享经济公司的成功激发了电力公司及其监管者们抓住机遇，出售的不是千瓦时，而是出售增值的电网基础设施服务。这样，该行业将发现自己处于未来的中心。这是从事能源业务的激动人心的时刻。
图片来源：Utility Dive（有关该调查的CleanTechnica文章，以及更多图表）
