旅行汽车网还发表在《 EV Obsession》，《 Planetsave》和《 CleanTechnica》上。
几个小时前，我和克里斯·德莫罗（Chris DeMorro）跳入了我们的第三个Cleantech Talk播客。我认为我们确实在这一方面取得了长足的进步。这很有趣，这次感觉就像是一场很长的网球或乒乓球拉力赛……我认为应该如此。
显然，本周我们将播出一些有趣的故事，我将在嵌入式的SoundCloud播客下面快速进行总结。提醒您，除了可以在网上收听播客之外，您还可以下载播客（实际上，您可以在此处下载播客，也可以在iTunes或Google Play上的SoundCloud应用程序上收听。另外，对于那些喜欢iTunes“ Podcasts”应用程序的人来说，我认为距那里的Podcast距离还很远。
如果您想阅读有关我们在Cleantech Talk这一集中讨论的故事的更多信息，下面是一些链接。
1.雪佛兰Bolt的发布是历史上最大的电动汽车故事之一。有传言称，福特将在今年推出博尔特的竞争对手，这既是一个巨大的惊喜，也预示着电动汽车市场将在今年迈出巨大的一步。从Chris关于Gas2的观点中阅读更多有关此热门故事的信息，或在EV Obsession中阅读我对此的看法。
2.特斯拉（Tesla）达到了另一个Supercharger里程碑，安装了第2,000个Supercharger。坦白说，特斯拉在EV环的每个角落都处于另一个水平。我们将讨论一下Supercharger网络，以及其他汽车制造商针对电动汽车充电基础设施所采用的方法（历史上和今天）。
3.阿斯顿·马丁（Aston Martin）刚刚推出了一款全电动概念车，该车使用轮内电动机，而且绝对热。克里斯和我聊得很开心，但是您还需要查看上面链接的文章。我认为这就是阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）的报价：“ [Aston Martin DBX]对高级豪华GT细分市场的现状构成了挑战。它设想了一个世界，也许是一个不太遥远的世界，豪华GT旅行不仅时尚而豪华，而且更加实用，更加家庭友好并且对环境负责。”
4.克里斯和我以丰田Mirai（丰田对“新能源汽车”和低性能，高成本燃料电池汽车本身无聊的做法）敲门而告终。正如许多人现在所强调的那样，燃料电池汽车性能不佳，不是绿色环保，极其昂贵，并且没有真正有用的基础设施才能使用（燃料电池汽车可以像电池电动汽车那样（无需在家里付费）。正如我在播客中所说的那样，燃料电池汽车只是一种延迟策略，甚至更糟。但是听克里斯和我聊聊。
同样，如果您以后想收听，请在此处下载播客。
在这里查看我们以前的Cleantech Talk播客：
Cleantech Talk播客＃1
Cleantech Talk播客＃2
