旅行汽车网最初发表在《可持续发展展望》上。
Mahindra最近将其电动汽车（E2O）的购买价格削减至Rs。49.9万万卢比以及相对于每千瓦时电力成本而言，汽车燃料成本的不断上涨，已经积极改变了电动汽车的价格吸引力。
与我们去年对电动汽车的先前分析相一致，最近E2O的购买价格下降使汽车在印度市场上可以与其他替代产品竞争。然而，汽油相对于电力成本的相对通胀可能会有利于电动汽车并推动市场。
尽管由于能源价格受到严格监管，很难预测印度消费者面临的电力和汽油价格，但历史分析表明，印度消费者面临的电力价格正在下降，汽油的零售价格（不断上涨）正在上升。实际上，与历史趋势相比，2014年柴油和汽油的价格处于高位。可持续发展展望能源价格的下限（绿色点）和上限（蓝色点）已用于将Mahindra的E2O与其他印度汽车进行比较。
与普通印度人相比，这将影响汽油车在印度的运行成本，而不是电动汽车的运行成本。此外，马辛德拉（Mahindra）推出了一项新的月度电池充电服务，从而减少了拥有和操作电动汽车电池的麻烦。
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笔记：成本记录如下：a）四年内一个电池或电池服务的成本，以及b）汽油成本（@当前价格）。不包括所有车辆的维修费用。请注意，Reva的用户报告说，与印度的汽油车相比，电动汽车的发动机维护成本最低。
除了降低电动汽车的购买价格外，Mahindra还推出了两项新的服务创新，以减轻客户对充电的担忧。Mahindra提供了一项能源服务计划，称为“ Goodbye Fuel，Hello Electric”，每月使用800公里，费用为2599卢比或卢比。5年的2999年–有效地锁定了印度人的燃料成本，以抵御未来的通货膨胀。
通过“ Quick2Charge”变体，这项能源服务消除了向客户收费的麻烦。在这里，直流快速充电端口用于大大减少充电时间。Mahindra的Quick2Charge技术可以每1小时充电100公里，而无需为4-5小时的电池充电。这些步骤旨在解决潜在电动汽车客户的关键痛点。
在这些定价点上，随着汽车燃料成本相对于电力成本的快速膨胀，这可能意味着Mahindra是印度市场上最能为相对独立于客户的客户提供完整的电气化运输服务的公司政府的支持。我们将拭目以待，这是否会在接下来的几个月中转化为销售额。
此外，每个Quick2Charge充电站将收取Rs。设置35万克朗–这不是一笔高得可观的资本成本。实际上，充电站的成本可以通过Mahindra的能源服务中包含的溢价来弥补。
对电动汽车的更多支持也可能会出现。
据报道，上周，重工业和汽车工业部将提出续签电动汽车补贴的案例。据报道，该补贴将旨在全额支付汽油/柴油车之间30％的购买价格成本差额，并为电动巴士和其他车辆提供进一步支持。再次假设，电动汽车的运行成本将降低（即每公里汽油/柴油成本的相对膨胀速度将比每公里电力成本增长更快），人们将选择具有类似车辆尺寸的电动汽车/功能类别。
但是，正如我们之前对电动汽车的分析所指出的那样，理想情况下，充电基础设施需要由可再生能源驱动。如果为这些车辆充电的电力主要是通过燃煤产生的，那么电动车辆将不会对印度的经济和环境产生积极的净影响。
我们将继续追踪Mahindra的价格调整和收费服务在未来几个月内刺激销售的程度。
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