摩根士丹利对电动汽车市场的5种预测

最初发表于RenewEconomy。作者：Sophie Vorrath

他们可能还没有驾驶它们，但是电动汽车无疑是世界上一些顶级投资和市场分析师的关注焦点。上周，总部位于美国的全球投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）将“替代燃料汽车”命名为它认为能够缓解或适应气候变化的七个关键市场和技术选择之一。

摩根士丹利（Morgan Stanley）的最新研究报告中提出了这一要求，该报告研究了最相关的缓解和适应气候变化的方案，政策发展和投资影响。

该报告《应对气候变化及其投资含义-气候变化入门》指出，电动汽车等关键技术解决方案可能会由于技术成熟度，缓解潜力，经济可行性和政治支持而获得更多投资和部署。

这不是我们所不知道的，但是在报告中，摩根士丹利进一步研究了“替代燃料汽车”市场的现状，并提出了一些有趣的预测和信息提示：

1.预计电池成本将显着下降，而且，摩根士丹利可观的意义是很大一部分。该报告指出，特斯拉的目标是从建造中的Gigafactory生产一款成本仅为100美元/千瓦时的电池-目前，平均电动汽车电池成本在250-400美元/千瓦时之间。

2.苹果可能会推出电动汽车这是许多人的预言，因为这家科技巨头聘用了拥有30年汽车行业经验的前克莱斯勒高管道格·贝茨（Doug Betts）。摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，如果他们确实加入了电动汽车游戏，考虑到苹果的规模，创新和整合能力，它将“改变行业格局”。

最近，摩根士丹利（Morgan Stanley）美国汽车分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）辩称，包括谷歌，三星，优步等在内的科技公司更适合将成功的电动汽车产品推向大众市场，并将它们与共享经济模型配对使用，以提高利用率并缩短薪酬倒退期。

3.范围/充电问题将取得进展电动汽车大众化的另一个主要障碍-在电池和基础设施成本降低之后-电动汽车的行驶距离自首款电动汽车行驶以来已被限制在100英里（160公里）左右。但据摩根士丹利（Morgan Stanley）称，通用汽车和特斯拉计划推出行驶里程超过200英里（320公里）的车型。

同时，在主要城市和主要旅行路线上建立更好的充电网络的政策有望帮助缓解航程焦虑。摩根士丹利（Morgan Stanley）指出，北京市在2月份公布了一项政策，为建设公共充电站提供30％的投资补贴。

4.摩根士丹利（Morgan Stanley）称，伦敦的新黑色出租车将从2018年起成为零排放的电动汽车。这些新时代的伦敦标志将由中国制造商吉利（Jeely）建造，该公司已经投资了2.5亿英镑用于生产设施。

当然，在市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）的领导下，伦敦一直是推动低排放车辆普及的政策领导者。最近，伦敦市政府进一步降低了超低排放车辆的拥堵费，并提议为10年以上的出租车提供退役补助，以鼓励驾驶员改用电动汽车。该政策更新还提议增加电动汽车充电站的数量，甚至可能导致伦敦某些地区引入电动汽车的优惠使用权和降低停车费。

5.市场上来自氢燃料模型的竞争并不多。事实上，氢汽车（最早在4月登陆澳大利亚）已成为少数几项吸引联邦工业部长Ian Macfarlane注意力的低碳技术之一，可能会向一些投资者发出警告。但他们只是在摩根士丹利的报告中提及，只是指出现代图森氢能车型（麦克法伦对此表示欢迎）于2013年推出，到2015年底的销售目标为1,000辆，仅实现了约25％截至6月的目标。

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