起亚·尼罗PHEV在日内瓦车展上展出

除了所有将永远不会投入生产但在日内瓦车展上展出的概念车之外，起亚显然也很适合强调其即将推出的插电式混合动力版Niro（稍后将与之伴随）全电动Niro）。

那些熟悉Niro内燃机（ICE）型号的人不会看到任何陌生的东西。该模型在美学上或多或少是相同的，给出或进行一些小的更改。

至于插电式混合动力车（PHEV）Niro的规格呢？该模型将配备一个8.9千瓦时（kWh）的电池组，据报道，该电池组可实现约25英里的实际续航里程。（NEDC的评分显然是55公里/ 34英里，但NEDC的测试周期令人难以置信的是“乐观”，简而言之。）

因此，这不是一个可怕的全电动范围-肯定足以满足许多人的日常需求-但没有什么特别的（例如伏特）。当然，ICE引擎总是在那儿旅行更长。

自动博客提供更多：“新电池除了提供更大的续航能力之外，在物理上也更大。它放置在货物地板和后排座椅下方，较大的尺寸意味着货物面积缩小了3.5立方英尺。然而，起亚说，其余内饰不受影响。起亚汽车将提供一个牵引套件，该套件将使Niro PHEV可以拖拉重达2900磅左右的制动器的拖车，尽管目前尚不清楚这是否是欧洲唯一的选择。”

起亚Niro PHEV预计将在秋天在欧洲市场上销售，并在年底之前打入美国市场。

现在回顾一下美国的电动汽车形势：在2017年底之前，预计将推出新的日产LEAF，认真开始交付Tesla Model 3，在全国范围内销售Chevy Bolt EV，在全国范围内销售Toyota Prius Prime，以及起亚Niro PHEV将会发售。