旅行汽车网最初发表于EV附件。作者：Charles Morris
电动汽车取代化石燃烧器需要多长时间？观察当前的汽车市场，可能会得出结论，这将需要相当长的时间。在当今地球上，超过10亿辆汽车中，只有200万辆是电动的，其中一半在中国。许多消费者甚至都不知道电动汽车是可行的选择。
但是，对过去技术变化的分析表明，一旦达到某个阈值，过渡过程就会以惊人的速度发生。早在1980年代，当手机庞大而昂贵时，业界观察家预测，到2000年，手机的年销量可能约为90万部。实际上，那一年的销售额超过1.09亿。十七年后，几乎所有出售的手机都是智能手机，其功能似乎只是几十年前的科幻小说。
柯达在1975年发明数码相机时，是全球最大的公司之一。但是，无论是出于短视还是出于创新者困境的命运，它都无法利用其新技术，并在2012年破产。
谈到电动汽车，多年来，专家们一直在说，一旦您可以以30,000美元的价格购买200英里续航里程的电动车，它们就会迅速开始替换旧车。特斯拉刚刚通过新Model 3达到了这一里程碑。2017年会被纪念为汽车行业的“柯达时刻”吗？
当然，汽车既不是电话也不是照相机。在一篇新论文中，国际货币基金组织和乔治敦大学的研究人员（通过国家地理杂志）探索了更合适的比较：从马车到汽车的过渡，这发生在1900年代初。“骑乘能源转型”的作者们预测，到2040年，美国，欧洲和其他富裕国家中90％以上的乘用车将是电动的。
电动汽车的增长预测。IMF经济学家Fuad Hasanov说：“在1900年代初，快速的汽车取代了马匹成为主要的交通工具，我们感到惊讶。”“尽管有许多障碍，但它仅在10至15年内就发生了。”回想起来，这些障碍似乎远比当今采用电动汽车的障碍高。
在1910年，几乎没有铺成的道路，汽油也很难找到-如今，炼油厂和加油站的庞大基础设施不存在。T型车的价格约等于13.7万美元，几乎是特斯拉Model S的两倍$22,000.[编辑：此行在发布后已更新。]
十年后，情况看起来大为不同：政府和石油工业在道路和其他基础设施上投入了大量资金。1921年，Model T的年销量为100万辆。到1925年，年销售额已接近200万。
这篇新论文的作者指出，改用电动汽车要比将燕麦袋换成燃油泵要简单得多，这是一个世纪以前的事情。此外，有几种技术和地缘政治趋势正在结合起来，以加速不断发展的电动汽车革命。
以上：特斯拉增压站排队的S型汽车（来源：CleanTechnica /图片来源：凯尔菲尔德（Kyle Field）一个是中国的崛起，中国正努力应对令人窒息的空气污染，并且对其汽车业抱有全球野心。另一个问题是车辆自动驾驶的出现，有人认为这将使运输变得如此便宜，以至于很少有人会想要拥有自己的车辆。
斯坦福大学经济学家托尼·塞巴（Tony Seba）及其同事在一项备受争议的研究“重新思考运输”中预测，到2030年，将有95％的乘客里程使用自动驾驶电动汽车行驶。这种转变与气候变化或政府法规没有多大关系，这将是简单的成本和便利性问题。
停在加油站为T型车加油要比给马匹喂马和马更容易，而且无马车可能会走得更快，更远。不，人们没有等着他们现有的马死掉，然后再换成汽车。一旦汽车的成本下降到可以承受的水平，所有这些可怜的马匹就被迅速运到了众所周知的胶水厂（或者，正如我们想的那样，在某个地方的牧场中愉快地退休了）。
尽管大多数消费者尚未意识到这一点，但在家中插电总比停止抽有臭味的汽油和用油烟熏钱赚钱要好。而且，如果有关自动驾驶汽车的预测成真（塞巴先生远非唯一制造这种汽车的人），那么当今道路上数百万的凯美瑞，卡罗拉和思域可能会像一个世纪前的所有母马和gel马一样迅速消失。 。
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