旅行汽车网我们不是只是说喜欢或不喜欢，燃料电池电动车在这里留下来吗？是的，我们确实是这么说的，而且在我们还没有听说过称为“国家燃料电池公共汽车计划”的事情之前就已经说过了。这是美国联邦运输管理局（Federal Transit Administration）的一项举措，我们从未听说过，而且是在宾夕法尼亚州阿尔图纳（Altoona）发起的，实际上我们听说过，因为（免责声明）我们来自宾夕法尼亚州。去，宾夕法尼亚州！
我们不愿以任何主题为前提，但无论如何，我们将继续：这是奥巴马总统如何利用其行政权力在50个州中传播先进能源技术的又一个例子，无论州长的政治倾向如何。我们说过清洁能源吗？不，我们说先进的能源。那是因为宾夕法尼亚州有一个有趣的变化，但我们会尽力而为。
巴拉德动力系统公司的燃料电池客车（裁剪）
从阿伯丁到阿尔图纳，通过巴拉德的燃料电池巴士
最新的燃料电池客车新闻以Ballard Power Systems的新闻稿形式越过了我们的雷达。该公司自然而然地感到非常激动，它被新传单工业公司选中，为其先进的燃料电池技术贡献于阿尔图纳的燃料电池客车试车。
这个最新项目延续了Ballard和New Flyer在燃料电池客车上的关系，这种关系可以追溯到1991年。该合作伙伴关系是对加拿大20辆燃料电池公共汽车车队的成功演示测试的最新结果，该燃料电池公共汽车在2014年初结束的五年内共行驶了250万英里。
今年春季早些时候，巴拉德还在苏格兰阿伯丁启动了一个新项目，该项目的燃料电池将为欧洲领先的公共汽车制造商Van Hool NV生产的公共汽车提供动力。
阿尔图纳（Altoona）项目正在发挥巴拉德（Ballard）燃料电池技术的最新迭代，该技术称为FCvelocity®-HD7。除了提高与燃料电池本身相关的效率外，巴拉德还致力于降低制造过程中的成本。
是的，燃料电池电动车将继续存在
至于国家燃料电池巴士计划，其母公司联邦运输管理局隶属于交通运输部。它实际上可以追溯到2006年（是的，那将是布什/切尼时代），
2012年，DOT向该计划注入了1,310万美元的新资金，用于11个不同的项目。其中一些是由一个庞大的财团资助的，该财团为该计划提供支持。这个名为CALSTART的财团也在Altoona项目的背后。
看一下CALSTART的会员名单，您会看到许多领先的能源和交通参与者，包括通用汽车（GM），通用汽车最近宣布了与丰田的燃料电池专利共享计划。通用汽车还支持美国陆军在夏威夷建立的第一个100％燃料电池电动车车队。
那只是冰山一角。另一个名为“运输与环境中心”的财团也与DOT紧密合作，共同研究了燃料电池的公交车角度，其中包括巴拉德以及其他私营部门和研究机构合作伙伴。
燃料电池客车和氢气
回到宾夕法尼亚州的转折点，该州因其天然气热潮而臭名昭著，这与对天然气压裂的宽松监管直接相关。
由于天然气目前是燃料电池氢的主要来源，因此宾夕法尼亚州成为证明氢燃料电池客车商业可行性的合理选择。
但是，这也使氢燃料电池公共汽车成为燃料电池黑暗面的典型代表，即该技术对化石燃料的依赖。
因此，我们现在强调奥巴马政府的燃料电池客车计划是一项先进技术计划，不一定是一项清洁技术计划。
但是，鉴于通过太阳能，废水，垃圾填埋气和沼气获得的可持续氢的进步，燃料电池的可持续发展潜力正在显现。
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