旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
各国政府，石油公司，汽车制造商，托尼·塞巴（Tony Seba）–他们都对何时电动汽车将超越ICE，然后转向新车销量的100％持有意见。在2025年至2050年之间的任何地方，都可以选择。一切都在何时，而不是如果。这是一个巨大的转变。2年前是高尔夫球车。
2015
2016
我记得2016年有很多概念车将于2020年问世：
…当然还有特斯拉Model 3的预订！
2017
螺栓销售令人疲倦。电动车价格仍然较高，幅度仍然较低。这是仅针对早期采用者的市场。特斯拉Model 3已开始生产，但如果您今天订购，则预计在2019年甚至2020年交付。那么，您在2020年还能买什么呢？
2020
昂贵的远程电动汽车？更便宜的中档电动汽车？根据汽车制造商的承诺，在车型阵容方面可能有很多选择，但是在您附近的汽车经销商中找到一个可用的选择？
这将取决于电池。
锂生产者生活在现实世界中，其预测基于现实世界的需求（而非PR旋转），但即使他们也在大幅度地修改其预测。
2016年，电动汽车使用了2万吨锂（生产的19万吨中），包括约500,000辆纯电动汽车和250,000辆插电式混合动力汽车。
2016年12月，Albemarle预计2020年EV的需求为每年60,000吨。2017年3月，它表示将达到10万吨。2017年5月，次金属贸易协会（Minor Metals Trade Association）预测2020年的需求量为每年25万吨！2020年的需求预测在6个月内大幅增加，似乎反映了电池产量的巨大预期增长。
40,000吨锂代表大约100万辆60 kWh电动汽车。因此，锂的预测表明，2020年的电动汽车产量将超过600万，而2017年初的预期为150万。添加50％的插电式混合动力汽车，您将拥有EV的10％的市场份额。
恒星将需要对齐以实际发生大规模的倾斜。任何薄弱的环节都可能阻止斜坡发生在预计的范围内。但是，毫无疑问，我们已经到达了S曲线的陡峭点。
有关：电动汽车革命的进展（2017-2030年）
