旅行汽车网关于Tesla Tesla Semi的故事最早由Gas2发表。
更新：本文已更新，以纠正一些错误并阐明Feddersen的工作。
约翰·费德森（John Feddersen）是国际市场情报和研究机构Aurora Energy Research的主管。他最近告诉英国《金融时报》，埃隆·马斯克（Elon Musk）在11月16日推出电动8级卡车时宣称，需要在30分钟内为一辆特斯拉Semi电池充电，这将为多达3,200座英国典型家庭提供一小时的电力。他的计算基于将满载货物的拖车拖运500英里（根据Musk的说法，特斯拉Semi的真实行驶范围）。
关于计算可能会有一些争论。毕竟，数字撒谎和撒谎。特斯拉声称，Semi将在满载行驶的每一英里内使用低于2 kWh的能源。但是，毫无疑问，这是在平地上进行稳定的速度操作。毫无疑问，攀爬山坡并加速行驶将需要多一点汁液，即使其中一些在减速和制动下被重新捕获。
挪威新闻电视台TV2的编辑们做了自己的计算。典型的挪威家庭使用的能量比英国大得多，每年为20,000 kWh，而英国为4,000 kWh，但是即使以更高的速度，为Tesla Semi充电所需的能量也可以为700个挪威家庭供电一小时。
特斯拉将在哪里获得所有电力，如何将成本保持在每千瓦时不超过7美分的水平？该公司曾讨论过在Megachargers上使用太阳能电池板（大概是通过SolarCity的解决方案）和Tesla Powerpacks，但目前尚不清楚在最初的几年中会在哪里使用。我们知道Semi的8针连接器，导致人们猜测功能更强大的卡车充电器的功率约为特斯拉为乘用车充电的Superchargers的4倍，但仅为500 kW，远低于兆瓦。
当然，当Semis驶入超级平板边缘的卡车停靠站时，需要用一两个大型蓄电池才能使Semis充满太阳能。这些费用将是多少以及如何支付这些费用，仍然有些神秘。
我们将等待有关充电系统的更多细节，该充电系统将使特斯拉的电动卡车保持正常工作。但是我们可以肯定知道的一件事-这些是一些强大的野兽。
帽子提示：雷夫·汉森
