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我们希望上述特斯拉Model S的“互动式”广告也能引起您的注意。这是过去24小时左右在互联网上巡回演出的三分之一。好的，特斯拉通过企业营销获得了尼桑（以及丰田，福特，雪佛兰等）没有的东西？
广告时代给我们一些明显的事实：日产汽车在两年前花费了2500万美元专门用于宣传Leaf EV。但是，特斯拉投入的研发资金远远多于销售，一般成本和行政管理费用，其中包括营销费用。在没有传统广告，经销商网络或首席营销官的情况下，特斯拉与总部只有七个人的电动汽车营销团队合作。
他们如何得知这个词？投资公司摩根士丹利（Morgan Stanley）负责特斯拉的亚当·乔纳斯（Adam Jonas）向Insideevs的埃里克·洛夫戴（Eric Loveday）表示，特斯拉采用非常规的广告方式可以很好地发挥作用：
“在我们看来，Elon Musk是营销天才。巧妙地使用社交媒体意味着一家小型汽车公司拥有全球最知名的融资计划……。主流原始设备制造商正在这里上学。”
西蒙·雷诺兹（Siimon Reynolds）在《福布斯》（Forbes）杂志中将高度非正统的特斯拉电动汽车营销称为“以令人兴奋的方式向您的客户推广”。他继续在高档购物中心里开设了35家类似苹果的陈列室。Loveday还指出，“特斯拉几乎完全依靠社交媒体及其第一粉丝CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）”在Twitter和Facebook上进行数字“口碑”广告。
但这是当今互联网上特斯拉电动汽车嗡嗡作响的第三种技术。这款时尚环保的豪华轿车通过激发好奇心来展现出其敬佩者中的佼佼者，并有机地挑战那些屡获殊荣的创意类型，以对超级电动汽车产品充满热情，才华横溢和真挚爱心的志愿服务，成为超级碗式互联网免费赠品。（在这种情况下，制作人将是迈阿密广告学院的杰西·布朗和德里克·泰勒。）
Loveday今天早上立即吸引了新广告的很大一部分吸引力：
“我们愿意打赌，至少有一部分人实际点击了“互动式”广告来体验互动。您不必承认。没关系。
他肯定使我正确。花了一点时间才意识到这些单线广告是通过不展示来宣传不存在的东西。但是，因为我的怯sheep似乎反映了一种趋势而不是一种反常现象，所以笑声一直伴随着我。个人产品与电动汽车的互动可能比一千次鼠标单击结束时产生的价值更高。
