再见航空StratoAirNet太阳能飞机在纯阳光下滑动

Bye Aerospace的StratoAirNet原型已成功将太阳能电池打在其无人机上。

再见航空StratoAirNet原型

再见航空航天公司在其StratoAirNet上安装了太阳能电池，以进一步解放这种无人驾驶电动飞行器（UAV）。双方机翼的地面测试证明了其在高海拔（高达35,000英尺）和中等高度的飞行以及在长寿命太阳能电动飞行中的飞行价值。在飞行中测试了太阳能电池，电池组和推进系统的整体性能，并使用了自动飞行控制优化技术。

与大多数滑翔机一样，轻量化至关重要。StratoAirNet利用碳纤维复合材料，并具有非常符合空气动力学的设计。

从技术上讲，StratoAirNet的有效载荷高达70磅。

到现在为止，精明的飞行员可能会质疑在35,000英尺高空飞行的滑翔机，更不用说无人机了。为了避免联邦航空局空域的限制，一名飞行员操作了StratoAirNet 15原型机，该原型机具有15米的机翼。由真正的飞行员进行的测试以比最初计划更快的速度完成了结果。

SolAero提供了太阳能电池，但不仅仅是供应商。Bye Aerospace首席执行官George Bye表示：“ SolAero在各个方面都是业务和工程合作伙伴。”他进一步表示感谢，并感谢SolAero团队积极参与开发多功能StratoAirNet无人机并帮助实现“大气卫星”能力。

该公司现在可以继续进行组装和测试的下一阶段。

再见航空的清洁能源和电动动力总成

如果再见航空航天这个名字听起来很熟悉，那是因为我们已经介绍了该公司令人惊叹的两座“ Sun Flyer 2”和新的四座“ Sun Flyer 4”。航空电动飞机公司（AEAC）成立于2014年2月，已开始生产并将车辆推向市场。该公司旨在通过清洁可再生能源和电动训练飞机为通用航空行业服务。

再见航空航天公司还有一个有趣的项目，名为“寂静猎鹰太阳能电力公司”，这是一种由Silent Falcon USA Technologies开发并由Bye Aerospace支持的无人机。

Silent Falcon还是一种太阳能电动无人机，它使用由薄膜太阳能光伏（PV）电池供电的机载电厂。它包括一个高效的6叶片推进系统。这个想法是生产一种非常耐用，安静和零排放的无人机。

Silent Falcon面临的挑战是使用高效的电动机来提供有效的爬升率和巡航速度。无人机瞄准监视。它具有易于运输的特点，并且具有专有的传感器万向架“ Falcon Vision”，并且在轻巧的机械和数字稳定型万向架有效载荷上具有电光学和红外热像仪，具有较低的热信号。您可以猜到，军方是再见航空集团的目标。

您可能还记得XTI飞机公司的“ TriFan 600”，这是我们在此处介绍的混合动力VTOL商用飞机。

最后，该公司还致力于火星SOLESA，这是一种太阳能飞机，旨在填补从轨道卫星和地面漫游车进行火星的制图和监视之间的空白。它正在通过全球近太空服务（GNSS）计划获得美国海军的一项研究合同，以开发一种两阶段轻于空气（LTA）的无人机。该计划开发了一种清洁的，具有成本效益的卫星型能力，该能力使用了高空，上层，形状为LTA的LTA，以及无人驾驶，可拆卸，飞行的，装有下层无人机的传感器系统。