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特斯拉的合作伙伴松下（Panasonic）希望改变汽车的车顶。怎么样？根据彭博社昨天的一份报告，“松下公司看到了车顶太阳能的未来。这家位于大阪的电子制造商已经开始生产180瓦的太阳能电池阵列，这些太阳能电池可以固定在汽车的车顶上。”松下的冈本慎吾解释说：“车顶有潜力成为太阳能电池板的新市场。我们以太阳能为世界上首次量产的汽车提供动力，在汽车工业和太阳能行业创造了历史。”
在她的Model 3身上的MaiOnHigh松下公司的ls，松下公司还与特斯拉公司合作，在拉斯维加斯郊外的Gigafactory生产电池。结果是，“特斯拉董事长埃隆·马斯克（Elon Musk）在11月发推文说，他公司的Model 3汽车可能带有太阳能顶篷。他还开始为具有嵌入式光伏功能的房屋销售一种屋面瓦。”
特斯拉用于住宅的太阳能屋顶瓦的图片（图片：特斯拉）其他汽车公司已经开始采取行动。日产汽车公司发言人尼古拉斯·麦克斯菲尔德（Nicholas Maxfield）表示：“日产汽车公司为其Leaf电动汽车提供附加的太阳能电池板选件，为空调和收音机等系统提供额外的费用……[和] 2月，松下宣布其光伏模块将用于丰田汽车公司最新的普锐斯插电式混合动力车的车顶。”
这是丰田汽车第二次尝试为普锐斯配备太阳能车顶。当Prius于2009年发布时，它可以选择能够产生56瓦功率的太阳能电池板。但是，它仅用于给通风系统充电。也就是说，自上次迭代以来，松下的新太阳能汽车车顶是否有任何改善？普锐斯（Prius）首席工程师Shoichi Kaneko说：“我们知道这些面板仅能提供少量电力。”“但是该系统仍然是一项突破，因为我们正在利用原本会浪费的能源。通过在所有可用空间中填充单元格，可以将范围轻松扩展到10公里。”
看看丰田普锐斯PHEV顶部的太阳能屋顶（来源：CleanTechnica）特斯拉Model 3的太阳能屋顶怎么样？好吧……自从马斯克去年秋天在Twitter上暗示以来，我们对Model 3太阳能屋顶的可能性知之甚少。但是，松下和特斯拉仍然保持紧密联系。而且，松下被认为是太阳能技术的世界领导者-松下在本周刚刚宣布，其HIT太阳能模块达到了世界领先的输出温度系数（-0.258％/°C），从而使高温期间所需的发电量减少了约50％夏天的几个月。松下已经在纽约州布法罗市的Tesla Gigafactory 2上合作制造和生产光伏电池和组件。
此外，去年宣布宣布建立Gigafactory 2合作伙伴关系时，特斯拉联合创始人兼首席技术官JB Straubel指出：“通过[与Panasonic]合作，我们将能够加快高效，高可靠性太阳能电池的生产和模块以最优惠的价格。”我们是否会看到他们的伙伴关系进一步扩展-也许扩展到汽车太阳能屋顶？当时，松下副总裁冈山修二（Shuuji Okayama）评论说：“合作谈判将促进特斯拉与松下之间的关系发展。”嗯……一旦特斯拉的Model 3配置器最终面世，我们应该密切注意车顶的选择。
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