旅行汽车网拥挤的城市，由于没有过境交通而造成的失业困扰以及汽车污染引起的环境问题都表明，需要大力发展大众运输。即使过境的乘车人数已达到历史最高水平，但美国仍然缺乏广泛开发的系统，这些系统覆盖了许多可以从负担得起的过境中受益的人。
尽管无人驾驶汽车的想法已经激起了无数人的热情，但最近在Quartz上的一篇文章指出，与无人驾驶汽车相比，无人驾驶汽车的使用更为广泛。
随着技术的进步，自动驾驶汽车将得到改善。此时，测试的自动驾驶汽车的故障和问题表明仍然需要驾驶员。诸如公路建设之类的情况没有得到处理，并且对非常详细的地图的广泛系统的需求令人生畏。问题是，个体真的需要大量的钢铁和金属来将它们与其他人分开吗？或者是否有更先进的运输方式能够更好地满足我们的需求。
格雷格·林赛（Greg Lindsey）和安东尼·汤森（Anthony Townsend）很好地阐明了我们正在寻找错误的问题。他们指出：“ Google最大的缺点不是它的技术，而是它如何定义了美国的交通挑战。我们的公共交通系统使用19世纪的技术和商业模式运行时，其载客量已接近历史最高水平。我们应该升级这些，而不是试图修复美国依赖汽车的郊区。”
是的，是的，美国的公共政策需要着眼于公共交通，也要考虑到郊区。正如我刚才所写，城市扩张与交通基础设施不足导致了失业的孤立和瘫痪。在这个国家的公共汽车上，浅薄的污名需要迅速改变。在拉丁美洲，随着公共汽车的快速运输，事情正在发生变化。该系统具有高能效，便宜且更加灵活的特点。现在，大量通勤者在拉丁美洲使用这些便捷的公交车来回避汽车。
林赛（Lindsey）和汤森（Townsend）继续认为，无人驾驶汽车可能会出现变化，而不是汽车。他们可能会改变看法。“现在，如果这些公交车（如汽车工业所设想的私家车“排”）能够安全地以最快的速度相距仅几英尺远，该怎么办？
Quartz指出，对普林斯顿大学的一项研究和最新估算表明，使用自动驾驶公交车，“连接纽约市和新泽西州的林肯隧道的公交车道每小时可容纳200,000名乘客，是当今吞吐量的五倍多。
伦敦巴士Lightspeed
卫报的一篇文章，“公交车是城市交通的未来。不，真的。”为增加公交车使用量做出了艰巨的协议。卫报指出，波哥大前市长恩里克·佩纳洛萨（EnriquePeñalosa）对刻板印象进行了很好的修改。指出他是“一个喜欢定义一个先进城市的人，不是一个'穷人开车的城市，而是一个甚至富人都使用公共交通工具的城市'。”
综上所述，无人驾驶汽车正在出现。技术将进步，自动驾驶汽车将得到改善，计算能力将得到发展和提高。除了Google之外，还出现了许多自动驾驶汽车。最近，加利福尼亚州和内华达州授予自治许可证。奥迪，梅赛德斯·奔驰，通用汽车的凯迪拉克轿车，特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）推出了Model D，这是一款具有半自动功能的电动轿车。这是Gas2的帖子，其中包含宝马使自动驾驶变得有趣的视频。我们只是希望，随着自动驾驶汽车的出现甚至提前，自动驾驶汽车将会出现，并使公交系统看起来比现在更凉爽。
相关文章：
Google无人驾驶汽车及其景观（VIDEO）
电动巴士总体上最适合二氧化碳，健康和价格；氢最差
优雅的城际巴士卷土重来
图片积分：谷歌;西蒙和他的相机（CC BY-ND 2.0）
