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根据最近的公告，沃尔沃集团目前正在开展一项研究，以测试城市电动道路的潜力，特别是在运营中可以充电的公共汽车方面。
这家汽车制造商的目标是到2015年在哥德堡建成一条300至500米的电气道路，用于测试运营。这种系统的好处当然是电动城市公交车可以在充电时保持运行-无需中断充电。
“在操作过程中能够直接从道路上冲锋的车辆可能会成为发展中迈向减少环境影响的下一个开拓性步骤，这完全符合我们成为可持续交通解决方案世界领导者的愿景。沃尔沃集团企业可持续性与公共事务执行副总裁尼古拉斯·古斯塔夫森（Niklas Gustavsson）表示：“要实现这样的发展，需要社会与行业之间的紧密合作。我们期待着与哥德堡市一起研究这种可能性。”
有问题的电力道路通过所谓的感应充电来工作，即电力通过道路中内置的设备无线传输到车辆底部的电池。不用说，使用这样的系统将大大减少需要停止使用公交车的时间。
新闻稿提供了更多信息：
沃尔沃集团将在瑞典运输管理局的创新采购框架内制定一份详细的提案。该提案包括建设一个配备无线充电技术的路段，并开发能够在通过该路段时自动为其电池充电的车辆。这条道路将沿着哥德堡市中心的一条合适的公交线路建造，并经过公共交通测试。从这样的测试轨道中获得的经验将为建立电力道路的未来政治和工业决策提供宝贵的知识。
多年来，沃尔沃集团一直在为混合动力客车提供传统的柴油发动机，并辅以电动发动机以减少二氧化碳排放。哥德堡已经有三辆沃尔沃插电式混合动力公交车投入运营（Hyper Bus *项目），它们在60号线的终点站为电池充电。下一步的发展是使这些类型的公交车在运行时能够为其电池充电，从而增加公交车可以通过纯电力运行的距离。而这正是现在将要研究的内容。2015年，一条新的ElectriCity公交线路将在哥德堡的查默斯（Chalmers）和林德霍尔曼（Lindholmen）之间投入运营。
“我们正在广泛和深入的基础上发展明天的技术。电动道路是我们实现交通解决方案目标的另一个重要难题，该解决方案将对环境的影响降到最低。” Niklas Gustavsson说。
实际上，我们之前已经介绍了ElectriCity EV巴士系统项目，详细介绍了即将推出的城市所需的条件。该项目（定于2015年启动）将包括一系列全新的Volvo EV巴士，“新型公交车站的试运行，改进的交通路由系统和改进的能源供应系统。”
这些“改进的能源供应系统”当然是电力公路。看看他们的工作方式会很有趣。
图片来源：沃尔沃
