我喜欢特斯拉和下一个女孩一样多,但是,我等不及要等到火柴盒版问世,这样我才能买到。在此期间,我们正在前往柏林举行的全电动E级方程式比赛,我们碰巧参加了Metropolitan Solutions会议,在那里我们快速了解了一些您可能会看到的非特斯拉城市交通创新很快在您附近的城市出现。
城市交通与大众运输
在城市中,高昂的住房成本(以及其他所有成本)与交通和停车的噩梦相结合,产生了有毒的啤酒,使汽车拥有者,特斯拉或特斯拉都无法承受。
像福特这样的汽车公司已经在墙上看到了文字,而像汽车共享这样的营销系统则侧重于城市交通。因此,在我们参加大城市解决方案会议之前,我们先绕道前往柏林最大的火车站Südkreuz,这是该市最大的火车站,他们正在尝试各种方法来简化抛弃汽车的方式。
从上面的地图可以看到,Südkreuz确实很复杂,但是幸运的是,我们有一组来自Deutsche Bahn的指南来向我们展示所有漂亮的新功能,其中许多功能仍处于演示和原型阶段。
主要思想是使公共交通更加无缝和可访问。因此,一个重要的元素将是新的图形显示,它将取代基于文本的时间表,因此您可以轻松地实时跟踪火车并在最后一刻不费吹灰之力地在平台上找到位置。
还有实时显示,可指导您找到连接到车站的所有公交方式,包括短途和长途巴士,出租车,汽车共享,拼车和共享单车。在外部,已标记清晰的车道和停车场已建成,因此可以轻松找到通往每种选择的道路,这对于乘车共享特别有用。
为了使停车和骑车者容易,这里有停车位,使您可以直接进入火车站。
该计划的另一部分涉及可再生能源,因此最终停车场将被太阳能电池板覆盖,并通过电动汽车充电连接到微电网。目的是通过可再生能源满足该站的所有电力需求。这很重要,因为所有新小工具的需求都在增长。尽管新显示器可能不会比旧显示器吸收更多的电量,但电动汽车充电将是杀手er。
微电网中还包括两个微型风力涡轮机,但与太阳能电池板相比,它们发电量不大。尽管我们最近在其姊妹网站Gas2.org上指出,但电动汽车充电站,运动场馆,汽车经销店甚至在艾菲尔铁塔上都出现了艳丽的微风。
我们对没有安装在微电网上的一项新安装感到特别兴奋,因为它消耗了太多电能。现在看起来不多了,但请猜测是什么:
没错,地面上的这个洞是公交车无线感应充电系统的开端。您只需停在它上面,等待六到七分钟,然后出发。
在照片的顶部,您可以看到一个已经运行的小型冠层式太阳能电池板。后面的地方是用于EV充电的,左侧几乎看不到的是一个共享自行车的架子,最终可以容纳电动自行车。
超越特斯拉的城市交通
不,我们没有忘记Metropolitan Solutions会议。在陈列室地板上展示的电动汽车解决方案中,吸引我们眼球的是页面顶部的有趣的立式三轮kickTrike踏板车。其背后的想法是要有一个足够轻的电池,以便随身携带并随身携带,以便您可以将其带到办公室(或任何地方)并在街上充电(因此称为GreenPack)。
三轮车本身是可折叠的,因此您几乎可以在任何地方安装它。沿着这些思路,我们也对这款名为Innvelo的超紧凑型三轮汽车感兴趣:
鸥翼门可节省空间,您可以将其插入普通的家用插座,这大大扩展了您的停车选择。它可能看起来不太适合恶劣的天气,但是两个额外的电动机为后轮提供了独立的动力,从而大大提高了稳定性和可操纵性。
至于EV充电,当您谈论城市电动汽车时,您并不一定要谈论较长的电池续航时间或快速充电。便利和位置是主要因素,为此,我们从普遍性的角度转向这个聪明的主意:
甜蜜的旅程,对不对?实际上,这可能是任何现成的小型EV。真正甜蜜的是背景柱子上的小绿点。那可能是您在城市街道上已经看到的任何旧灯杆。
普遍性与几个合作伙伴一起开发了一个系统(在这里检查了他们的一些项目),该系统可以将现有基础设施转变为充电站。通过灯杆项目,诀窍是开发一种在灯光熄灭时能够充电的系统。
超小型电动汽车可以与超级便捷的充电站结合使用,使更多的城市居民(和游客)可以使用个人出行选项,但公共交通选项也在朝着新的方向发展。从缆车制造商多贝玛亚(Doppelmayr)中查看以下概念:
尽管他们对度假胜地和山区环境更加熟悉,但城市缆车可能会变成一件事。您只需要一系列的塔架,鲍勃就是您的叔叔。纽约市已经举办了多年,而多贝玛亚则建造了世界上最长的缆车系统,特别是为2012年在荷兰举行的Floriade园艺展览而举办的,因为它很受欢迎。
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照片学分(全部六个):蒂娜·凯西(Tina Casey)。
*此次CleanTechnica技术之旅由GTAI(德国贸易和投资总署)与巴登符腾堡州的巴登符腾堡国际有限公司(斯图加特,卡尔斯鲁厄),Investitions und Strukturbank莱茵兰-普法尔茨州的莱茵兰-普法尔茨州(莱茵兰-普法尔茨州,Kaiserslautern),柏林在柏林的Wirtschaft und Technologie GmbH合伙人。