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现在有许多说法称，特斯拉工作人员告诉特斯拉客户，特斯拉一次发出5批Model 3配置邀请。如果确实如此，那么过去几天似乎发送了5,000个电子邮件邀请，大约在一周前发送了5,000个电子邮件邀请，大约11月21日至22日发送了5,000个电子邮件邀请，这些邀请来自该Google表格中的众包信息。
假设信息正确，我倾向于的第一个结论可能是一个常见的结论-每周5,000个电子邮件邀请意味着特斯拉现在或不久将要每周生产5,000辆Model 3电动汽车。但是，这实际上没有任何意义。许多人-像我们自己的Kyle Field-都没有订购Long Range Model 3 + Premium Package。如果不订购Long Range Model 3 + Premium Package汽车，则客户必须等待，因为生产和发货的第一批汽车只是Long Range Model 3 + Premium Package汽车。
当然，有些客户还会发现或认为购买Model 3对他们而言实际上没有任何意义（也许他们的财务状况发生了变化，或者根本就不在他们希望的位置）。也许他们必须早点再去买另一辆车，例如我们自己的何塞·庞特斯（Jose Pontes），他驾驶起亚Soul EV。
我们无法确定现在有多少百分比的客户正在取消订单（在收到邀请后），推迟（这也是一种选择）或订购将在以后几个月生产和交付的成本较低的Model 3包裹。p可能是20％，也可能是80％。*
考虑到这些警告，特斯拉现在几乎绝对不会每周生产5,000辆Model 3，但它似乎越来越接近，并且可能已经每周生产数千辆（按照一位读者的推测，每周可能生产3,000辆）。
一旦收到邀请的人开始接收交货日期，然后是他们的汽车，我们将对实际的生产和交货数量有更多的了解。但是，这仍然不能告诉我们我们真正想知道什么-每周要生产多少辆Model 3。希望特斯拉能够在第一季度分享季度总产量和交付量之后分享这些信息。
另外一个有用的信息是一个半月前的信息，这对于评估特斯拉识别和解决生产问题的能力可能是最有用的。特斯拉在11月1日的季度报告中明确指出，Model 3的生产计划被推迟了，“我们目前预计到2018年第一季度末，每周可生产5,000辆Model3。”
该信息与以上信息相结合能告诉我们什么？好吧，我会再输入一些数字来进行假设和预测。如果我们跳入回溯机器（或非回溯机器），您可能还记得，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在7月3日发推文说，特斯拉的目标是每月达到20,000辆Model 3汽车的生产速度一周）在2017年12月（本月）。那是在8月生产100台，9月生产1,500台的坡道之后。我们自己的洛伦·麦克唐纳（Loren McDonald）填补了缺口，估计10月生产了5,000辆Model 3，11月生产了10,000辆。
如果从11月下旬到本周确实有15,000辆特斯拉Model 3配置邀请函消失，我认为我们可以保守地假设特斯拉计划在本月生产5,000辆Model 3 Long Range + Premium Package车，根据产量的增长，这意味着1月将有10,000辆安排Loren之前共享的。这将使该公司在2月份的产量达到2万辆左右，与特斯拉宣布的到2018年第一季度末每周生产5,000辆Model 3车辆的目标相符。即使您将每月5,000的产量估算推迟到1月而不是12月，特斯拉也将在2018年3月达到每周5,000的产量-如果您遵循最初的产量增长预期，并假设不再有意外的瓶颈。
就淘汰特斯拉购车者的美国联邦税收抵免和欧洲Model 3交付而言，这意味着什么？我让洛伦·麦当劳（Loren McDonald）和何塞·庞特斯（Jose Pontes）解决这些问题。
*是的，只有20％和80％是选择。
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