旅行汽车网我最近在弗里蒙特的特斯拉汽车工厂参加的世界能源创新论坛的非官方主题之一是对可再生能源的发展感到乐观。几天后，据宣布，到2018年，所有荷兰电动火车都将从可再生能源中获取动力。
由各种当地铁路运输公司组成的合作组织称为VIVENS（Verenigd Inkoop en Verbruik van Energie op het Nederlandse S）与公用事业公司Eneco签署了向其提供1.4TWh电力的协议。所有这些都将来自荷兰，斯堪的那维亚和比利时的风电场。新合同将为包括NS在内的大量铁路客运和货运提供动力。仅NS一家每天就运送230万人次，尽管它还在英国和德国提供服务。这家运营商约有30,000名员工。（该公司声称自2005年以来已将每公里每位乘客的能源消耗降低了约30％，并且约80％的乘客表示，绿色铁路电力是更可取的。）
该计划是每年逐步逐步淘汰一定比例的风力发电列车。例如，对于NS，到2015年，其约50％的火车将以风力发电，到2016年将达到70％，而2018年的目标是100％。
荷兰基础设施和环境国务秘书威尔玛·曼斯维尔德（Wilma Mansveld）指出，货运铁路在欧洲经济中发挥着核心作用，并且有可能扩大。“在荷兰，铁路运输面临恶劣天气。然而，铁路货运量去年有所增长。例如：2013年，越过德国和荷兰之间边界的火车增加了4％。而越过比利时和荷兰之间边界的火车却增加了10％。如您所知，Betuwe至德国边境的货运专线已于2007年开放。到2014年1月，已使用了100,000列火车。每年有13万列火车通过鹿特丹和热那亚之间的货运通道。这相当于将近400万辆卡车！”
柴油火车将与电力一起在荷兰继续使用，但发现柴油废气对人体健康有害。每年有数千例过早死亡与柴油机造成的空气污染有关。最终，可以说，随着车队的老化，以及更多可再生能源的发展，柴油机车可能会被完全取代。
