日产为新一代Sentra改装

洛杉矶—即使对紧凑型轿车的需求减少，日产也通过重新设计的Sentra向新的领域迈进，该Sentra的功能更强大，更宽敞且技术含量更高。

《汽车新闻》获悉，第八代Sentra预计将于2月初到达美国经销商。虽然价格尚未披露，但预计新型号的价格将与当前的Sentra价格相似。

2020 Sentra将于周二在洛杉矶车展上首次亮相，搭载2.0升四缸发动机，输出149 hp的功率，比当前一代的1.8升发动机提高19％。

尼桑2020年款车型在新平台上骑行，引入了一个新的独立后悬架，日产表示，该系统可改善行驶和装卸以及燃油经济性。双小齿轮齿条式电动助力转向（也是该车型的首创）改善了转向感和可操纵性。

日产汽车市场营销副总裁斯科特·雪莉（Scott Shirley）将Sentra描述为“职业里程碑”汽车。

雪莉上周对《汽车新闻》说：“您获得了第一次晋升，并想发表一份声明。”“这就是我们看到的购买Sentra的人。”

Sentra于1982年推出，是日产去年在美国销量第二好的汽车。即便如此，随着美国人迁移到更宽敞的跨界车，紧凑型轿车在不断萎缩的市场中发挥作用。

大众市场小型车-微型，超小型和紧凑型-去年占轻型车市场的12.4％，低于2014年的18.2％。相比之下，非豪华跨界车在轻型汽车市场的份额从同期的22.4％上升到31.9％。

即便如此，拥有两辆小型汽车的日产（Sentra和超小型Versa）仍然看好小型轿车。

在紧凑型跨界车和全尺寸皮卡之后，紧凑型轿车构成了美国第三大细分市场。

“有很多机会，”雪莉说。“轿车在旅行车，小型货车，车架式SUV中幸存下来，并且在跨界SUV中将幸存下来。”

日产高管表示，他们预计即将到来的Z世代购买者浪潮将在轿车上有所作为，他们即将在父母的跨界车和SUV中长大。

日产全球设计总监阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）上个月在东京车展上对《汽车新闻》说：“轿车是未来的中指。”“这是未来的纹身。”

日产汽车委托的研究表明，不拥有轿车的美国驾驶员中有78％会考虑尽快购买。研究表明，在18至34岁年龄段的人群中，没有轿车的人中有86％会考虑尽快购买。

2020 Sentra旨在在设计和功能上发挥其目标市场的优先地位。

该模型的坐姿比其前任车型更低，更宽，从而使其重心更低，并且具有更大的兄弟姐妹Maxima和GT-R的肌肉和运动外观。

它借鉴了日产在高端车型上看到的“情感几何”设计语言中的样式元素。V型运动格栅，回旋镖形LED前大灯和浮顶等功能已适应新车型。

尽管在过去，Sentra的定价接近入门级轿车，但2020年款的内饰却接近豪华。轿车采用镀铬缎面装饰和日产的零重力前排座椅。

为了吸引技术领先的青年市场，日产为Sentra装上了安全性和连通性铃铛和哨子，这些铃铛和哨子一度只为高级轿车保留。

Sentra的仪表板以4.2英寸数字驾驶员显示屏和标准7英寸触摸屏为基础。在较高的饰板上，有一个可选的7英寸数字驱动器显示屏与一个浮动的8英寸多点触摸中央显示屏配对。

2020年车型标配有日产的安全技术套件和驾驶员辅助系统，包括带行人探测功能的自动紧急制动，后方自动制动和车道偏离警告。

“这些是我们拥有的最先进的驾驶员辅助功能，我们不想只为顶级车型保留这些功能。”雪莉说。“我们希望每个客户都能体验到这些东西。”

随着当前的Sentra老化，它已成为车队的主要组成部分，其中有17％至20％的销量流向了租车运营商。

通过重新设计，日产希望Sentra更具吸引力，并在零售渠道上做得更好。

雪莉说：“重点放在有机增长上，增长是由产品而不是报价驱动的。”

由于轿车整体需求下降，日产还调整了产量。

“我们在产能方面进行了必要的调整，”雪莉说。“我们处于一种可以专注于销售质量的局面，而不仅仅是通过激励来提高销量。”