旅行汽车网加利福尼亚州已经是电动汽车的领导者，但它希望成为更多的人。加州能源委员会（CEC）已拨款600万美元竞争性赠款，用于增加金州的电动汽车基础设施。绿色汽车大会有更多细节：
目的地收费：此类别适用于可能吸引人们离开家“中长途”距离且车辆停放时间超过一个小时的目的地。属于此类别的城市场所包括机场，大都会中心和中转区。其他目的地包括湖泊，海滩，游乐园和其他鼓励周围地区人们参观的景点。
走廊充电：走廊充电可为现有和潜在的电动汽车所有者确保他们在高速公路或高速公路上长途行驶时可以充电。这些充电器还应该能够满足当地电动汽车车主的需求。例如，充电位置可使电动汽车的驾驶员在圣地亚哥和洛杉矶地区，洛杉矶地区和旧金山湾地区，旧金山湾地区和萨克拉曼多，萨克拉曼多和弗雷斯诺等之间更快地行驶。
工作场所充电：对于可能没有可用的住宅充电的消费者，工作场所充电可以提供住宅充电的替代方法。另外，工作场所充电可允许使用电力行驶更多的车辆里程。为此，工作场所必须位于距市区50英里的同心圆环内。
多单元住宅：多单元住宅（MUD）包括从公寓到高层公寓的各种建筑群。MUD可能具有与每个单元相关联的停车位，或者只能通过紧邻综合楼的商业地段停车。该招标将资助MUD电动汽车充电案例研究和示范项目。
不可否认，增加电动汽车基础设施将增加电动汽车的销售和使用。即使对于那些不需要基础设施的人（总是在现有房屋或工作场所进行充电），EV充电器的出现也将有助于增加知名度，并带给人们电动汽车越来越受欢迎的感觉，并且“您应该加入”。
但是，这600万美元的EV基础设施赠款中，最让我兴奋的部分是多单元住宅部分。我认为在多户住宅中迫切需要EV充电器。通常，家庭充电是最方便的，而且电动汽车需要花费很长时间才能充电，因此在人们花费时间最多的位置-家中放置充电器很重要。我见过许多住在MUD的人说他们想买一辆电动汽车，但他们没有在家充电的可能性。这是一个很大的市场，并且实际上需要特殊的基础结构。
总体而言，很高兴看到加利福尼亚州不断努力改善其插电式电动汽车市场。
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