旅行汽车网日产汽车最近发布了e-NV200，这是一款受LEAF启发的紧凑型商用电动货车。电动货车将是日产在全球范围内推出的第二款电动汽车，当然，第一款是非常成功的LEAF。
该车辆的总体思路是将LEAF的所有最佳品质与NV200的货运能力相结合，从而为送货服务/小型企业（或有太多孩子的人）创建有效的电力运输解决方案。
如果您已经熟悉汽油动力NV200，那么您可能已经有了一些想法，但是e-NV200实际上是完全不同的车辆。它一直是完整的工程开发计划的主题，就好像它是从头开始设计的一样。
在6月发布时，将有两个版本可用-Combi（厢式货车）和更豪华的Evalia（五座）。日产尚未透露两种版本的价格信息。
绿色汽车大会提供了更多信息：
可以使用家用16安培单相3.3 kW电源为电池充电过夜，如果使用6.6 kW / 32安培电源，则可以减少到四个小时。如果电池已经部分充电，专用的CHAdeMO DC 50 kW快速充电器可以在30分钟或更短的时间内为电池充电0-80％。
电动汽车典型的即时扭矩传递意味着电池供电的版本比传统的同类产品加速更快：其0-100 km / h的时间比1.5 dCi驱动的NV200更快，最终ps将于今年晚些时候得到确认。
由e-NV200的可能使用模式决定的LEAF的另一种传动系变化是具有更高再生能力的新型制动系统。这充分利用了车辆的典型停止/起动城市驾驶模式，而标准装备了“起步辅助系统”，在释放脚制动后将车辆保持两秒钟，以便平稳起动。
虽然日产主要针对企业，但日产还将e-NV200定位于有大家庭的私人用户。e-NV200经认证的NEDC行驶距离为170公里（106英里），大于使用此类货车的一半以上车队的平均100公里（62英里）的日均行驶距离；有效载荷和货物区域与NV200相同。
就货物量而言，e-NV200可直接与NV200媲美-两者的货物量均为4.2立方米，有足够的空间容纳两个标准尺寸的欧洲托盘。
日产欧洲电动汽车总监Jean-Pierre Diernaz在谈到新车型时说：“行之有效的电动动力总成驱动e-NV200非常适合工作车辆的典型停/停日常工作。e-NV200没有废气或噪音污染，对环境和人性友好，同时动力传动系统以及单速变速箱缺少疲劳引起的噪音和振动，这将为每位辛勤工作的送货人员或出租车司机带来真正的好处。同时，机队运营商会喜欢低廉的运营成本。”
已在欧洲和日本市场上进行了真实世界的测试-多种预生产模型开始为联邦快递，可口可乐，DHL，宜家，英国天然气和日本邮局等公司服务。来自驾驶员和车队管理者利用测试车辆的反馈被用于生产模型的微调。
