简森·巴顿(Jenson Button)在无事故的土耳其大奖赛上取得胜利,在七场比赛中取得了第六场胜利。
在第二次起步后,Brawn GP车手在德国人在第10弯道冲出宽幅后的第一圈超越了保杆手Sebastian Vettel。
尽管在比赛中途受到维特尔的压力,巴顿似乎从未放弃领先优势。
维特尔(Vettel)的三站制策略使他的成绩落后于红牛队队友马克韦伯(Mark Webber),后者排名第四。
鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello)的开局不佳,他后来因变速箱问题而退休,这是布朗本赛季的赛车第一次退役。
58圈后的临时比赛结果:
1.按钮(Brown GP-Mercedes)1h26:24.848
2.韦伯(红牛雷诺)+6.714
3.维特尔(红牛雷诺)+7.461
4.特鲁利(丰田)+27.843
5.罗斯伯格(威廉斯-丰田)+31.539
6.马萨(法拉利)+39.996
7.库比卡(宝马索伯)+46.247
8.格洛克(丰田)+46.959
9.莱科宁(法拉利)+50.246
10.阿隆索(雷诺)+1:02.420
11.海德菲尔德(宝马·索伯)+1:04.327
12.中岛(威廉斯-丰田)+1:06.376
13.汉密尔顿(迈凯轮-梅赛德斯)+1:20.454
14.科瓦莱宁(迈凯轮-梅赛德斯)+1圈
15.布埃米(托罗·罗索·法拉利)+1圈
16.皮奎特(雷诺)+1圈
17.苏蒂尔(印度-奔驰)+1圈
18.Bourdais(Toro Rosso-Ferrari)+1圈
退休人数:
巴里切罗(布朗GP-梅赛德斯)单圈49
费斯切拉(印度洋-奔驰)第5圈
所有时间都是非正式的
世锦赛第7轮排名:
1.按钮61
2.巴里切罗35
3.维特尔29
4.韦伯27.5
5.特鲁利19.5
6.格洛克13
7.罗斯伯格11.5
8.马萨11
9.阿隆索11
10.汉密尔顿9
11.莱科宁9
12.海德菲尔德6
13.科瓦莱宁4
14.布埃米3
15.库比卡2
16.布尔代2
构造函数:
1.布朗GP梅赛德斯96
2.红牛雷诺56.5
3.丰田32.5
4.法拉利20
5.迈凯轮-梅赛德斯13
6.威廉·丰田11.5
7.雷诺11
8.宝马索伯8
9.托罗·罗索·费拉里5