2030年量产，捷豹路虎或将推出氢能版SUV

如果对电动汽车有争议，那么燃烧之后变成水的氢能源汽车能彻底打动你吗？据外媒报道，近日，捷豹路虎正在开展一项氢能源研究项目，并在内部将其命名为“宙斯”。这一项目主要以现有车型的燃料电池为基础，开发氢能源动力，如果研发成功，或将搭载在下一代揽胜极光上使用，并在之后上市和在售的车型中展开推广。此外，该项目还将享受英国政府提供的7350万英镑（约合人民币4.61亿元）资助。

英国政府此前宣布，将在2035年或更早之前禁止销售燃油车，英国电动车协会也建议英国政府将禁令提前到2030年实施，并引入报废计划、赠款、贷款以及对投资充电基础设施等，以鼓励更多车主转向电动汽车。捷豹路虎提出的这一氢能源项目，刚好可以推动这项计划，并为消费者提供多一种动力系统选择。

据捷豹路虎产品工程主管尼克-罗杰斯（Nick Rogers）介绍，“宙斯”项目对于集团来说非常重要，未来会对此进行持续开发和投资。捷豹路虎此前曾透露消息称，集团将开发一款“零排放”的高级燃料电池SUV概念车，该车具有长续航、快加注和强越野等属性。因此外界推测，捷豹路虎的第一台氢能源概念车，很可能是一款接近揽胜极光尺寸的中型SUV。

『揽胜极光』

氢能源汽车主要分为两种，一种是氢内燃机汽车，通过内燃机燃烧氢气产生动力，推动汽车；另一种是氢燃料电池车，通过氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应，产生电力推动电动机，再由电动机推动车辆。简单来说，氢能源汽车具有更经济、更环保、更高效等特点。

说到氢能源汽车，就不得不提到日本的氢燃料技术。早在2014年，丰田Mirai就推出了以高压氢气作为动力的概念车。今年年初，丰田发布了第二代Mirai量产版官图，新车续航里程达到650km，或将于2020年底在日本、北美及欧洲等地开始销售，可以称之为首款量产的氢燃料电池车。

『丰田Mirai』

与此同时，日本还计划花费3.85亿美元用于燃料电池汽车补贴和氢燃料电池站的建设。东京计划建设35个氢燃料站，并和本田、丰田公司协商，截止到2020年生产6000辆氢燃料汽车。本来按原计划，在日本东京举办的2020年奥运会上，当地政府还将大力推广其氢能源汽车。

另外，宝马也宣布2022年将限量生产一款基于X5的SUV车型——i Hydrogen Next，并计划推出基于X6和X7的大尺寸氢能源车型。

『i Hydrogen Next』

编辑点评：

目前，我国新能源汽车还是以电动汽车为主，但近年来氢能源汽车发展也十分迅速，尤其是在商用车、物流配送、公共出行等领域。据统计，从2015年到2019年，我国氢能源汽车销量已经从10辆发展到2700余辆，取得初步成果。一旦彻底解决技术问题，氢能源汽车一定是继电动车之后，又一个新的行业发展趋势。